«The Standard of the World. Be Iconic. Dare Greatly…» — «Мировой стандарт. Будь знаковым. Смело дерзай…» На протяжении последних десятков лет у Cadillac было множество брендовых лозунгов, пока компания искала свою новую идентичность. Но только совсем недавно бренд начал соответствовать этим слоганам.
Если вернуться к 2015 году, то тогда модельный ряд, по мнению большинства, состоял из внедорожника Escalade плюс ряда хороших, но слишком похожих больших седанов с порой сбивающими с толку трехзначными названиями. Что останавливало нас от того, чтобы списать Cadillac со счетов в те годы, — это редкие, но заметные сигналы о том, что глубоко внутри бренд всё ещё понимал и помнил, что означает американская роскошь.
Примером служили два великолепных концепта, оба разработанные дизайнером Ariel Atom Ники Смартом: открытый гибрид‑электрический четырёхдверный Ciel 2011 года и роскошное купе Elmiraj 2013 года. Если бы Cadillac выпустил обе эти машины в серию — и мы знаем, что на Ciel были предзаказы без предоплаты более чем на 1 000 автомобилей — возрождение бренда могло начаться на целое десятилетие раньше. 
Но нам пришлось ждать ещё 10 лет и пережить больше косметических и кузовных изменений, чем у всей семьи Кардашьян, прежде чем бренд вновь выбрал путь к величию. И каким же получился этот путь. В кажущемся непрерывным вихре объявлений и достижений бренд прошёл путь от скучного до одного из самых дерзких и амбициозных в мире.
Взлёт Cadillac начался в 2020 году с смелого и чёткого решения полностью перейти на электромобили. Этот сдвиг был несколько иронично ознаменован выпуском серийных версий концептов Lyriq и Celestiq. Сердцем новой линейки стала очень умная модульная батарейная система Ultium от GM, которая используется во всех брендах GM, включая Hummer.
Lyriq вышел в постковидный мир в 2022 году как полностью электрический BEV. В 2024 году к нему присоединились версии IQ и IQL — электрические Escalade. А затем появилась главная новость: индивидуальный Celestiq, все 5,5 метра которого стали американским ответом Rolls‑Royce.
Вы могли бы подумать, что этой работы достаточно, но Cadillac только начинал. Вслед за грандиозным Celestiq компания представила Optiq — свой базовый электромобиль, и Vistiq — трёхрядный SUV, который занимает промежуточное место между Lyriq и Escalade IQ.
Особенно впечатляет то, что Cadillac сделал всё это, продолжая продавать свой лучший в истории обычный Escalade, а также отличные бензиновые модели CT4 и CT5 Blackwing. При этом последние в своем последнем году производства получили набор опций, похожий на Celestiq.
Варианты V‑spec всех электрических моделей заменят Blackwing на дорогах — Cadillac прекрасно понимает, что высокопроизводительные версии важны. Но настоящие крупные новости — на гоночных трассах.
В 2025 году команда WEC Hertz Team Jota V‑Series.R принесла бренду первый поул на «24 часа Ле‑Мана» и затем выиграла 6 часов в Сан‑Паулу. В серии IMSA, американском эквиваленте, Cadillac выиграл Petit Le Mans второй год подряд.
И всё это великолепно, но ещё более ошеломляющая новость заключается в том, что Cadillac — да, именно Cadillac! — вступает в Формулу 1 с 2026 года как полноценная заводская команда. Они делают это совместно с TWG Motorsport, и это, без сомнения, вбивает последний гвоздь в крышку гроба старого Cadillac.
За год Cadillac запустил целую линейку новых электромобилей, включая отдельного конкурента Rolls‑Royce, получил поул на Ле‑Мане и запустил полноценную команду в Формуле 1. Сегодня лозунг бренда — «Cadillac. Never Stop Arriving» («Cadillac. Всегда на пути к цели»). Но на основе всего вышеперечисленного мы предлагаем что‑то более короткое для 2025 года: «Вау».
