Похоже, Ferrari всё-таки услышала тех, кто последние годы скучал по настоящим механическим суперкарам.
Пока вокруг электрической Ferrari Luce продолжаются споры, в Италии всё громче говорят о куда более неожиданной машине — Ferrari с механической коробкой передач. И речь не о рестомоде или лимитированном проекте стороннего ателье, а о полноценной заводской модели.
По данным The Supercar Blog, Ferrari уже этим летом может представить специальную версию 12Cilindri с классической «механикой». Если информация подтвердится, это станет первым серийным Ferrari с ручной коробкой почти за два десятилетия. 
И, что особенно важно, речь идёт именно о флагманском атмосферном V12 GT.
Последний раз Ferrari предлагала подобную комбинацию ещё в 2007 году. А последней серийной моделью марки с механической коробкой вообще считается California первых лет выпуска. После этого Ferrari полностью перешла на «роботы» с двумя сцеплениями — быстрее, эффективнее и лучше с точки зрения цифр.
Но, как выяснилось, далеко не всё измеряется временем переключений.
По слухам, новая версия может получить название 12Cilindri MM. Впрочем, массовой такую машину точно не сделают. Ожидается, что Ferrari выпустит лишь несколько сотен экземпляров, причём доступ к ним получат только самые важные клиенты бренда.
И это вполне логично. Сегодня механическая коробка для Ferrari — уже не просто трансмиссия, а почти предмет коллекционного искусства.
При этом сама идея звучит максимально правильно. Атмосферный 6,5-литровый V12 мощностью 819 лошадиных сил, задний привод и три педали — в 2026 году такое сочетание выглядит почти невозможным.
Особенно на фоне того, как стремительно индустрия уходит в сторону гибридов, электромобилей и цифровых интерфейсов вместо механических ощущений.
Но самое интересное — Ferrari, похоже, работает не только над одной машиной с «механикой».
Недавно обнаруженная патентная заявка намекает, что компания параллельно разрабатывает так называемую «цифровую» механическую коробку передач. По информации CarBuzz, речь идёт о системе с электронным сцеплением, которая будет имитировать ощущения от настоящей механики — включая усилие педали, отдачу и характер работы трансмиссии.
Скорее всего, такую технологию Ferrari готовит для будущих электромобилей — например, той же Luce или других EV-моделей марки.
Но если верить нынешним слухам, 12Cilindri всё же получит абсолютно традиционную механическую коробку без виртуальных эффектов и искусственных симуляций.
И вот это уже действительно выглядит как событие.
Потому что Ferrari с атмосферным V12 и ручной коробкой — это не просто очередная спецверсия для коллекционеров. Это почти демонстрация того, что даже в эпоху электрификации и цифровизации у автомобильной индустрии всё ещё остаётся место для старых добрых эмоций.
Главный вопрос теперь в другом: станет ли это разовой игрушкой для избранных клиентов или Ferrari действительно начинает осторожно возвращаться к более «аналоговым» суперкарам для водителя, а не только для цифр и рекордов.
Потому что если Ferrari действительно вернёт механику — пусть даже ограниченно — это может стать одной из самых важных новостей для энтузиастов за последние годы.
