Компания, специализирующаяся на производительности, представила… высокую производительность. Это «TEN-K» от Boreham Motorworks: облегченный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который планируется установить в их новом автомобиле-продолжении Ford Escort RS Mk1.
Итак, да, да и еще раз решительное да. Мы уже некоторое время знаем, что Boreham Motorworks планирует выпустить ограниченную серию этих Escort RS Mk1 – именно как автомобилей-продолжений, а не рестомодов, – и мы знали, что они будут оснащены высокооборотистыми четырехцилиндровыми двигателями.
В частности, этот двигатель получил облегченные компоненты – коленвал, шатуны, картер, сухой картер и даже крышку головки блока цилиндров подвергли «похудению» – а также 16-клапанную головку блока с «геометрией каналов, вдохновленной Формулой-1», которая, как утверждается, «оптимизирует поток газов и отдачу мощности». 
И этой мощности довольно много. BM стремится достичь примерно 325 л.с. (что больше 296 л.с., о которых мы впервые услышали в прошлом году) на головокружительных, оглушительных и, вероятно, очень приятных 10 000 об/мин. Давно мы не видели высокооборотистых атмосферных «четверок».
Он весит всего 85 кг – как один очень-очень большой пес! – благодаря технологии 3D-печати, которая позволяет создавать «скульптурный» блок цилиндров, плотно облегающий внутренние компоненты. BM считает, что разработки за последние шесть месяцев придали этому двигателю «мгновенную и прямую реакцию на педаль газа».
«Двигатель Boreham TEN-K – это результат неустанных усилий нашей команды по разработке двигателей, – заявил Иэн Мьюир, глава DRVN Automotive, в состав которой входит BM. – Это демонстрация того, чего можно достичь, когда страсть и точность объединяются. Сейчас двигатель установлен в автомобиле и соединен с полностью новым, ультралегким, полностью плавающим задним мостом, и я не могу дождаться, чтобы увидеть, как он заведется для первых испытательных заездов».
Мы тоже не можем ждать. Будем держать вас в курсе.
