Это совершенно новый пикап Toyota Hilux девятого поколения, и это колоссальная новость — теперь он полностью электрический.
Да, теперь вы можете получить свой практически неубиваемый пикап в виде электромобиля. Hilux BEV по-прежнему будет обладать классической рамной конструкцией, но оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 193 л.с. и крутящим моментом 473 Н·м. Он также будет иметь грузоподъемность 715 кг, глубину преодоления брода 700 мм, буксировочную способность 1600 кг и относительно небольшую батарею емкостью 59,2 кВт·ч. Toyota прогнозирует запас хода по циклу WLTP около 240 км.
Но погодите! Toyota продолжает свою «вариативную философию», которая, по ее словам, предоставит клиентам «несколько вариантов силовых агрегатов для наилучшего соответствия их потребностям и местным условиям эксплуатации». 
В результате вы по-прежнему сможете получить версию с 2,8-литровым дизельным двигателем, с 48-вольтовой системой мягкого гибрида. Эта силовая установка появилась в Hilux восьмого поколения только в 2025 году и позволила увеличить мощность до 201 л.с. и крутящий момент до 500 Н·м. Она также означает грузоподъемность в одну тонну и буксировочную способность 3500 кг.
Но есть еще кое-что! Потому что если ни один из этих силовых агрегатов вам не подходит, Toyota также обещает Hilux на водородных топливных элементах в полноценной серийной версии. Мы знали, что эта версия уже давно готовится, и в настоящее время ее выход запланирован на 2028 год. Действительно, вариативность.
В любом случае, независимо от того, чем питается ваш Hilux, он будет выглядеть намного агрессивнее, чем раньше. Новый пикап девятого поколения, по-видимому, был разработан в соответствии с философией «Tough and Agile» («Прочный и Проворный»), и он получил узкие новые фары и решительно массивную переднюю часть. Электромобиль избавился от большей части открытых секций решетки радиатора и также получил аэродинамические колесные диски. Все ради увеличения запаса хода, верно?
Все модели, как сообщается, получили новую ступеньку на задней панели кузова, а выбранные комплектации — переработанную подножку. М-м-м, практично. О, и похоже, что теперь Hilux будет доступен только в пятидверной версии с двойной кабиной.
В салоне он стал роскошнее, чем раньше: в топовых комплектациях установлены два 12,3-дюймовых экрана, беспроводная зарядка для телефона и множество портов USB по всему салону. Также теперь появилось гораздо больше активных систем безопасности и технологий «помощи водителю», плюс для рынка Западной Европы применяется электроусилитель руля, в то время как на Востоке сохранилась старая гидравлическая система.
