Jaguar официально подтвердил, что его недавняя стратегия, направленная на конкуренцию с немецкими премиальными брендами, такими как BMW и Mercedes-Benz, окончилась неудачей. Британский автопроизводитель на протяжении нескольких лет пытался укрепить позиции в премиум-сегменте, развивая линейку седанов, кроссоверов и спортивных моделей, однако этот курс не принес ожидаемого коммерческого результата. Компания так и не смогла на равных соперничать с ключевыми игроками рынка по объёмам продаж и узнаваемости.
Руководство бренда открыто признало, что прежний подход оказался ошибочным. По словам управляющего директора Jaguar Роудона Гловера, стратегия прямой конкуренции с немецкими марками не работала, а дальнейшее движение в том же направлении не имело экономического смысла. Бренд оказался в ситуации, когда сохранение существующей модельной линейки грозило дальнейшими убытками.
Показатели продаж на ключевых рынках ясно демонстрировали масштаб проблемы. Так, в докризисный период Jaguar реализовывал в США около 31 тысячи автомобилей в год — примерно в десять раз меньше, чем Mercedes-Benz, BMW или Lexus. Даже Audi, находящаяся в схожем премиальном сегменте, продавала на порядок больше машин. Эти цифры подчеркнули, насколько сильно Jaguar отстал от основных конкурентов. 
На фоне слабой прибыльности прежних моделей компания решила отказаться от привычной стратегии. Jaguar начал радикальную трансформацию бренда, сосредоточившись на создании полностью электрических автомобилей нового поколения и резком повышении их позиционирования. В будущем марка планирует выпускать более дорогие и эксклюзивные модели, ориентированные не на массовый премиум, а на ограниченный круг состоятельных клиентов.
Новая концепция предполагает цены на уровне шестизначных сумм в фунтах стерлингов, что значительно выше прежнего диапазона Jaguar. Компания рассчитывает занять нишу между традиционными премиальными брендами и ультралюксовыми марками. Однако такой разворот несёт серьёзные риски, поскольку Jaguar предстоит фактически заново сформировать имидж и убедить покупателей платить существенно больше за электромобили британского бренда.
Таким образом, Jaguar официально признал провал своей прошлой стратегии роскоши. Попытка конкурировать с немецкими автогигантами не принесла успеха, и теперь марка начинает новую главу, делая ставку на эксклюзивность, высокие цены и электрификацию. Насколько жизнеспособным окажется этот курс, покажут ближайшие годы.
