Что ж, это довольно неожиданно. Genesis – премиум подразделение Hyundai, которое до сих пор в основном специализировалось на комфортабельных седанах и хромированных внедорожниках – готовится выпустить свой собственный суперкар. И он будет оснащен двигателем V8 с двумя турбинами!
Неужели мы уснули и проснулись в 1990-х? Если да, пожалуйста, оставьте нас в этом Золотом Веке еще на минутку.
Нет, мы снова в 2025 году, но Genesis не шутит. На презентации своей производительной линейки Magma на автодроме Поль Рикар, компания рассказала подробности о гиперкаре GMR-001, который они строят для «24 часов Ле-Мана», а затем сдернула покровы с серийного GV60 Magma. 
Но в то время как последний, по сути, является Hyundai Ioniq 5 N в очень оранжевом наряде, этот неожиданный суперкар – представленный в стиле Стива Джобса главой дизайна Люком Донкерволке (в сопровождении урчания двигателя и пробуксовки колес) – является полностью уникальным. И невероятно крутым.
Официальный пресс-релиз гласит, что концепт Magma GT, который вы видите здесь, станет «флагманской моделью, определяющей долгосрочную стратегию производительности Genesis, включая будущие амбиции в гонках GT». Однако позже Донкерволке сообщил, что его намерение – вывести Genesis в сферу клиентских гонок GT3. А для этого нужен автомобиль. Тот, который должен конкурировать с Ferrari 296 и McLaren Artura, поэтому его необходимо омологировать, выпустив как минимум 200 единиц. И путь к омологации начинается с концепта, который мы здесь и видим.
Донкерволке также подтвердил, что будет использован 3.2-литровый би-турбо V8, который Genesis создал, соединив два 1.6-литровых четырехцилиндровых двигателя от раллийных Hyundai. Однако, хотя он будет приводить в движение гоночный автомобиль самостоятельно, дорожная версия будет включать гибридную систему, подобно Artura и 296, которые также лишаются электронной помощи для участия в гонках.
Люк сказал, что он еще не совсем закончил с дизайном, но он сохранит большую часть своего нынешнего вида, когда выйдет в производство. Что является хорошей новостью, потому что он абсолютно потрясающий. У него есть двери-ножницы, выпуклые задние арки, а двигатель расположен прямо за кабиной с «хвостом яхты», которая сужается, чтобы выглядеть по-настоящему быстрой. Нам также очень нравятся антикрылья, интегрированные в фары. Возможно, для гонок GT3 это будет немного дороговато, но будем надеяться, что они сохранятся и для дорожного автомобиля.
«Концепт Magma GT олицетворяет вершину нашего видения производительности и является символом нашей приверженности реальным гоночным возможностям», — сказал Донкерволке.
«Его определяет не грубая агрессия или безкомпромиссная скорость – его определяет баланс. Это автомобиль, который чувствует интуитивную связь со своим водителем, собран под давлением и тщательно настроен так, чтобы каждый компонент служил единственной цели: сделать высокую производительность лёгкой, не требующей усилий.
«Это не просто более быстрый Genesis. Это на сегодняшний день самое полное выражение производительности Genesis».
Можно с уверенностью сказать, что мы были более чем немного удивлены, когда Genesis объявила о своем намерении участвовать в Ле-Мане с гиперкаром пару лет назад, но дорожный суперкар и GT3? Сказать, что мы потрясены — ничего не сказать.
