Пока весь мировой автопром продолжает штамповать всё новые кроссоверы, в Volvo неожиданно заговорили о возможном возвращении универсалов. Причём не дизайнеры-романтики из отдела Heritage, а лично глава компании Хокан Самуэльссон.
По его словам, рынок мог «слишком далеко зайти» в своей любви к SUV, и через десять лет модельный ряд Volvo вряд ли будет состоять исключительно из кроссоверов.
«Наверное, американские покупатели знают лучше, чего хотят, но нам кажется, что рынок немного перегнул палку с этим единственным форматом SUV», — заявил Самуэльссон в разговоре с Motor1. «Я не думаю, что через десять лет у Volvo останутся только кроссоверы». 
И, честно говоря, в его словах есть логика.
Универсалы действительно всегда были тем самым рациональным форматом, который покупатели почему-то массово игнорируют в пользу SUV. Хотя по факту хороший универсал зачастую делает всё то же самое — только лучше.
Он управляется приятнее, расходует меньше топлива, проще паркуется и при этом остаётся не менее практичным. А в эпоху электромобилей у «низких» кузовов появляется ещё один серьёзный аргумент — аэродинамика.
Самуэльссон прямо говорит именно об этом.
«Нам нужны более низкие автомобили по разным причинам. Одна из них — сопротивление воздуху, особенно когда мы говорим о запасе хода. Если у машины ниже лобовая площадь, всё становится проще», — объяснил глава Volvo.
И это уже не просто разговоры о вкусе или стиле. Для электромобилей аэродинамика напрямую влияет на эффективность и дальность поездки, а значит, классические универсалы внезапно снова оказываются очень разумным форматом.
Более того, Самуэльссон считает, что рынок вообще может стоять на пороге смены тренда.
«Возможно, нас ждёт поколенческий сдвиг обратно к “рабочим лошадкам”», — отметил он. И судя по словам главы Volvo, компания уже всерьёз рассматривает подобный сценарий.
Что особенно интересно — такие заявления звучат именно от Volvo. Всё-таки именно шведы десятилетиями были одним из главных символов универсалов. Для многих поклонников марки длинная крыша и огромный багажник — такая же часть ДНК Volvo, как безопасность или строгий скандинавский дизайн.
Но даже Volvo в последние годы активно ушла в сторону SUV. Сегодня основную кассу бренду делают Volvo XC90, Volvo XC60 и другие кроссоверы, тогда как классические универсалы постепенно уходят на второй план.
При этом на рынке уже появляются первые признаки того, что часть покупателей действительно начинает уставать от одинаковых SUV.
Универсалы снова выглядят необычно. А ещё — что особенно важно — они остаются куда более удобными и приятными в повседневной жизни, чем многие тяжёлые высокие кроссоверы.
Хотя пока рано говорить о полноценном камбэке.
Особенно учитывая, что другие премиальные бренды, включая Mercedes-Benz, наоборот, всё активнее сокращают линейки универсалов.
Но сам факт того, что глава Volvo публично заговорил о возвращении формата, уже выглядит довольно показательным.
Похоже, эпоха тотального господства SUV действительно начинает понемногу надоедать даже самим автопроизводителям.
