Polestar был одним из тех производителей, которые почти полностью отказались от физических кнопок в салоне. Интерьеры бренда строились вокруг огромного центрального дисплея, через который управлялось практически всё — от климат-контроля до настроек автомобиля. Но теперь компания официально признаёт: покупателям это надоело.
В интервью Autocar глава Polestar Михаэль Лошеллер заявил, что клиенты всё чаще требуют вернуть обычные кнопки и переключатели.
«Покупатели очень прямо говорят об этом. Они говорят: “Мы хотим больше кнопок”. Всё просто. И да, кнопки вернутся», — отметил глава компании. 
Первым шагом станет обновлённый Polestar 3, который должны показать в следующем году. По информации издания, Polestar заменит часть сенсорных клавиш на руле на обычные физические кнопки с понятной тактильной отдачей. В дальнейшем тот же подход получат и другие модели бренда.
Интересно, что ещё несколько месяцев назад о похожем развороте говорил и шеф-дизайнер Polestar Филипп Рёмерс. Тогда он намекнул, что будущие автомобили марки станут менее зависимыми от сенсорного управления и снова получат привычные переключатели и шайбы.
И дело тут уже не только в жалобах водителей. Производителей автомобилей постепенно подталкивают к этому и новые требования безопасности. Обновлённые стандарты Euro NCAP теперь требуют наличия физических органов управления для ключевых функций — поворотников, дворников, аварийной сигнализации, клаксона и системы экстренного вызова — если компания хочет получить максимальные пять звёзд за безопасность.
Похожие правила готовит и китайское министерство промышленности MIIT. А учитывая, что Polestar активно работает как в Европе, так и в Китае, компании фактически приходится пересматривать свою философию минимализма.
На самом деле это довольно символичный момент для всей индустрии. Ещё несколько лет назад автопроизводители наперегонки убирали кнопки из салонов ради «цифрового будущего». Теперь же рынок постепенно приходит к очевидному выводу: обычные клавиши зачастую удобнее, безопаснее и просто меньше раздражают водителя.
И похоже, эпоха тотального поклонения сенсорным экранам начинает понемногу заканчиваться.
