В Европе появился новый производитель суперкаров — и на этот раз речь не об Италии, Германии или Британии. Компания Adamastor из португальского Порту представила свой первый автомобиль под названием Adamastor Furia.
И это не просто эффектный шоу-кар ради красивых рендеров в соцсетях.
Португальцы сразу заявляют амбиции уровня Ле-Мана. Furia должна стать основой для полноценной гоночной программы с прицелом на легендарные «24 часа Ле-Мана». А дорожная версия — лишь первый шаг. 
Стоит новинка соответствующе. Базовая цена составляет 1,6 миллиона евро — примерно 145 миллионов рублей по текущему курсу. А с учётом европейского НДС сумма вырастает почти до двух миллионов евро.
За эти деньги покупатель получает экстремальный карбоновый суперкар с массой чуть больше тонны и мотором от Ford.
Причём двигатель здесь действительно интересный.
За спинами водителя и пассажира установлен 3,5-литровый битурбированный V6 от Ford GT, разработанный подразделением Ford Performance. Мощность — свыше 650 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент в 571 Нм доступен уже на низких оборотах.
С такими цифрами Furia разгоняется до 100 км/ч примерно за 3,5 секунды и развивает более 300 км/ч.
Но главное здесь даже не динамика.
Adamastor изначально проектировала машину вокруг аэродинамики. Кузов полностью выполнен из карбона, а большую часть прижимной силы создают два огромных Venturi-канала в днище. Благодаря этому инженерам удалось отказаться от чрезмерно массивных антикрыльев и аэродинамических надстроек.
В результате Furia выглядит очень чисто и даже элегантно по меркам современных гиперкаров — хотя вся её форма буквально кричит о треке.
Пропорции тоже соответствующие: длина около 4,6 метра, ширина более 2,2 метра и высота чуть больше метра. Машина получилась максимально низкой и широкой — всё ради устойчивости на высокой скорости.
Двухместный кокпит встроен прямо в карбоновый монокок со встроенным каркасом безопасности — практически как у полноценного гоночного автомобиля.
Отдельный повод для гордости — масса.
Сухой вес Furia составляет всего около 1050 килограммов. Добиться этого удалось за счёт тотального использования углепластика и максимально облегчённой конструкции.
Компоновка классическая для суперкара: среднемоторная, с продольным расположением двигателя и приводом на задние колёса.
Подвеска — полностью регулируемая двухрычажная, а тормоза поставляет AP Racing. Спереди установлены шестипоршневые суппорты, сзади — четырёхпоршневые.
Коробка передач тоже максимально гоночная — секвентальная трансмиссия Hewland с подрулевыми лепестками.
Но самое безумное начинается в трековой версии.
Adamastor обещает, что экстремальная конфигурация Furia сможет генерировать почти 1800 килограммов прижимной силы на скорости 250 км/ч. И это уже цифры из мира настоящих гоночных прототипов.
Выпустят всего около 60 экземпляров. Каждую машину будут собирать вручную в Португалии отдельной командой, что позволит максимально персонализировать автомобили и контролировать качество сборки.
И если честно — сам факт появления подобного проекта уже впечатляет.
Создать собственный суперкар сегодня невероятно сложно. А одновременно заявить о планах выйти в Ле-Ман — ещё смелее.
Но по крайней мере внешне Furia выглядит так, будто действительно готова однажды оказаться на стартовой решётке рядом с крупнейшими именами мировых гонок на выносливость.
