Переосмысленный NSX от Italdesign — самая интересная модель Honda на Токийском автосалоне 2026 года, но у самого японского автопроизводителя тоже есть чем поделиться. Через свое глобальное гоночное подразделение Honda Racing Corporation (HRC) компания придала новому Prelude спортивный облик. Кроме того, «горячий» хэтчбек Civic Type R никогда не выглядел так агрессивно.
Хотя оба автомобиля технически являются концептами, Honda заявляет, что более «заряженные» Prelude и CTR — это предзнаменование будущих изменений. Более дорогие версии с элементами от HRC уже на подходе, включая все, от расширителей колесных арок до больших задних спойлеров. Эти два автомобиля станут основателями новой «спортивной линейки», предназначенной для модернизированных комплектаций с элементами от HRC.
Подразделение Honda, Acura, впервые намекнуло на каталог деталей HRC, представив модернизированную Integra Type S на автомобильной неделе в Монтерее в 2024 году. Хотя эти детали пока недоступны для покупки, новые концепты убедительно свидетельствуют о том, что HRC-комплектующие скоро появятся для тех, кто хочет улучшить свои автомобили. 
Отдельно Honda запускает линейку Trail Line, посвященную кроссоверам и внедорожникам, оснащенным элементами HRC. В связи с этим в Токио представлен внедорожный Passport TrailSport Elite, дебютировавший в ноябре прошлого года на выставке SEMA в Лас-Вегасе. На сцене к нему присоединились концепты TrailSport HRC, созданные на базе CR-V, ZR-V, Vezel и WR-V.
На мероприятии также присутствует яркий хэтчбек Civic, первый автомобиль Honda, получивший технологию S+ Shift после Prelude. Он поступит в продажу в Японии в конце года, позволяя водителям переключать передачи с помощью подрулевых лепестков. Пока рано говорить о том, будет ли доступность за пределами внутреннего рынка или останется исключительно японской.
Для Honda логично создать дополнительный источник дохода, предложив новую линейку аксессуаров HRC. Однако, по крайней мере в случае с Prelude и Civic Type R, эти улучшения, похоже, ограничиваются в основном визуальными изменениями. Более существенные модификации, вероятно, запланированы, учитывая, что концепт Integra Type S также оснащался регулируемыми койловерами и капотом из карбона.
Надеемся, что эти детали HRC будут доступны по отдельности, а не только в виде полных комплектов. Концепты Prelude и CTR слишком агрессивны на наш вкус, но мы бы определенно выбрали некоторые из разрабатываемых Honda компонентов.
