Это уже становится фирменным стилем Genesis: делать самые эффектные автомобили — и не продавать их никому. Новый X Scorpio — очередной шоу-стоппер люксового бренда из структуры Hyundai Motor Group. Перед нами внедорожный суперкар с экстремальной внешностью, 1100-сильным V8 и подготовкой для штурма песчаных дюн. И да, купить его нельзя — по крайней мере пока.
X Scorpio продолжает линию безумных концептов марки и следует за эффектным универсалом G90 Wingback, но поднимает градус экстравагантности еще выше. Его позиционируют как внедорожный суперкар — еще более радикальный по духу, чем Lamborghini Huracan Sterrato. Для Genesis, бренда с историей чуть больше десяти лет, это особенно смелый ход: обычно такие эксперименты позволяют себе компании с куда более длинной родословной.
Высокое двухдверное купе создано с прицелом на езду по песку и тяжелому бездорожью. Концепт стоит на 18-дюймовых колесах с бедлоками, обутых в гигантские 40-дюймовые внедорожные шины. В компании прямо говорят, что автомобиль разрабатывался с учетом роскошного образа жизни клиентов Ближнего Востока — отсюда и огромный дорожный просвет, и подчеркнуто внедорожная направленность. Интерьер тоже выполнен в гоночном ключе: установлен каркас безопасности, используются четырехточечные ремни, а передняя панель оснащена сдвижным дисплеем. 
Техническая часть звучит не менее громко, чем внешний вид. В основе лежит 6,7-литровый двигатель V8 мощностью 1100 лошадиных сил и крутящим моментом 1152 Нм. Для достижения таких показателей агрегат, по всей видимости, оснащен турбонаддувом или компрессором. При этом никакой гибридной поддержки не предусмотрено — всю работу выполняет исключительно двигатель внутреннего сгорания, без электрических помощников. Это особенно примечательно на фоне современной тенденции получать четырехзначные показатели мощности именно за счет гибридных схем.
Отдельно отмечается, что этот V8 отличается от двигателя, созданного для суперкара Magma, где используется 3,2-литровый мотор, установленный за водителем. Здесь применена иная архитектура и иная философия — максимум тяги и мощности для тяжелых условий. За замедление отвечают гоночные тормоза Brembo.
X Scorpio — не первый внедорожно-ориентированный концепт марки. Менее года назад был показан X Gran Equator — электрический прототип, который рассматривался как потенциальный конкурент Mercedes-Benz G-Class. По словам руководства концерна, у той модели есть шансы на серийное будущее. В случае с нынешним двухдверным экстремальным купе пока рано говорить даже о приблизительных перспективах конвейера.
С одной стороны, приятно видеть, что автопроизводитель позволяет себе мыслить вне шаблонов и делать действительно необычные проекты, а не очередные вариации на тему «еще один кроссовер». С другой — статус концепта означает, что X Scorpio может так и остаться выставочным экспонатом и дорогим дизайнерским упражнением. Его радикальность намекает, что доводка до серийного состояния обошлась бы слишком дорого, а итоговая цена оказалась бы за пределами разумного даже по меркам люксового сегмента.
Но даже если судьба ограничится автосалонами и презентациями, свою задачу концепт уже выполнил: напомнил, что в премиальном автопроме еще осталось место безумию, избыточности и эффектным машинам, которые существуют просто потому, что могут. И как минимум — это готовые идеальные обои для рабочего стола.
