Ford еще выше задрал планку, представив Mustang Dark Horse SC. Под капотом находится 5,2-литровый двигатель V8 с компрессором в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Автопроизводитель опубликует официальные данные о мощности и цене автомобиля позже. Продажи начнутся уже этим летом.
Dark Horse SC займет место чуть ниже Mustang GTD, который развивает 815 лошадиных сил, и чуть выше 500-сильного Dark Horse, что должно дать вам представление о его мощности. Предыдущее поколение Ford Mustang Shelby GT500 также имело 5,2-литровый двигатель V8 с компрессором и семиступенчатую роботизированную коробку передач DCT, развивая 760 л.с. и 850 Нм крутящего момента.
Dark Horse SC в стандартной комплектации оснащен амортизаторами MagneRide с новейшим программным обеспечением. Также он получил более жесткие модернизированные пружины, новые стабилизаторы поперечной устойчивости, обновленные передние и задние поворотные кулаки и модифицированные передние рычаги подвески. Под капотом Ford установил облегченную магниевую распорку стоек. 
В стандартную комплектацию входят шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние тормозные суппорты Brembo. Dark Horse SC обут в 20-дюймовые алюминиевые диски с шинами Pirelli P Zero R.
Ford улучшил обтекаемость и охлаждение тормозов SC по сравнению с обычным Dark Horse, обновив переднюю часть кузова. Воздухопроницаемость центральной части нового кузова на 65% больше, чем у базовой модели Dark Horse, а боковые воздухозаборники вдвое больше.
Новый алюминиевый капот создает в 2,5 раза большую прижимную силу, чем стандартный капот Dark Horse, при этом отсутствует защитный кожух от дождя, а площадь открытой части в пять раз больше. Сзади Dark Horse SC получил новый диффузор.
Пакет Track Pack
Опциональный пакет Track Pack включает в себя специальные настройки амортизаторов MagneRide, разработанные Ford для 20-дюймовых карбоновых дисков, входящих в комплектацию. Ford совместно с Michelin разработал специальные шины Pilot Sport Cup 2 R для SC, а также карбон-керамические тормоза от GTD, диаметром 16,5 дюймов спереди и 14,5 дюймов сзади.
Пакет Track Pack также заменяет стандартную крышку багажника SC на крышку в стиле «утиный хвост», которая работает в сочетании с обновленным карбоновым задним антикрылом. Вместе эти два аэродинамических элемента создают 620 фунтов прижимной силы сзади на скорости 180 миль в час.
Dark Horse SC с пакетом Track Pack также получает систему переменного контроля тяги от GTD. Она имеет пять уровней помощи, включая полностью отключенную систему ESC.
Внутри Dark Horse SC установлен кожаный руль с плоским основанием, отделка из алькантары и карбоновые вставки от GTD. Стандартная кожаная обивка Recaro и спортивные сиденья Dinamica из пакета Track Pack предлагаются в качестве опции для стандартной версии SC.
Цена, доступность и опции
Ford предложит пакет Teal Accent Package для Dark Horse SC Track Pack, добавляющий бирюзовый цвет к тормозным суппортам, тормозам, эмблемам и ремням безопасности. Покупатели также смогут приобрести пакет Carbon Exterior Package, который добавляет карбоновые акценты к передней панели и зеркалам.
В 2026 году Ford также предложит ограниченную серию Track Pack Special Edition. Она сочетает в себе пакеты Track и Carbon и будет поставляться с черной крышей, тормозными суппортами Brembo цвета Race Red и будет доступна исключительно в цветах Shadow Black или Oxford White. Внутри сиденья Recaro будут иметь уникальные акценты цвета Solar Red.
Райан Шогнесси, бренд-менеджер Mustang, сказал, что Ford не проектировал Dark Horse SC, чтобы быть похожим на Porsche, Ferrari или Lamborghini. «Мы разработали его, чтобы превзойти их», — сказал он.
Ford опубликует данные о ценах и объеме производства позже. Размещать заказы можно будет этой весной, а поставки запланированы на лето.
Ford Mustang Dark Horse SC 2026 года попытается занять промежуточное положение между Dark Horse за 66 075 долларов и GTD за 328 000 долларов. С 5,2-литровым двигателем V8 с наддувом под капотом он может составить конкуренцию GTD, но за гораздо меньшую цену. Нам не терпится его протестировать.
