Ford нашёл способ сделать Bronco дороже, тише и удобнее, но при этом не превратить его в автомобиль для парковки у загородного клуба. Новая версия называется Bronco Filson, и это не просто очередной набор шильдиков, ковриков и особой прострочки. Главное под капотом: 3,0-литровый V6 EcoBoost мощностью 418 л.с., то есть двигатель с территории Bronco Raptor.
Формально Bronco Filson — это совместный проект Ford и Filson, американского бренда одежды и снаряжения для охоты, рыбалки, леса и всего того, что обычно красиво выглядит в рекламных роликах, пока вы не вспоминаете про комаров, грязь и холодный дождь. Но идея здесь понятная: взять суровый Bronco и добавить ему не глянцевой роскоши, а более дорогого ощущения вещи, которой можно пользоваться годами.
Отсюда и странный на первый взгляд баланс. С одной стороны, у Bronco Filson есть более тихий салон с дополнительной шумоизоляцией, аудиосистема B&O, вентиляция передних кресел, подогрев, кожаный руль и отделка с мотивами Filson. С другой — стандартный пакет Sasquatch, 35-дюймовые внедорожные шины, электронные блокировки переднего и заднего дифференциалов и амортизаторы Fox. То есть это не Bronco, который нарядили в куртку для фото на фоне камина. Это Bronco, который всё ещё собирается пачкаться. 
Важный момент: Ford не называет Filson заменой Bronco Raptor. Raptor остаётся более экстремальной машиной с широким кузовом и собственным характером. Но новый Bronco Filson берёт у него самую вкусную часть — двигатель. 3,0-литровый V6 EcoBoost выдаёт 418 л.с. и работает с 10-ступенчатым автоматом. Для обычного Bronco это серьёзный шаг вверх: такая версия должна ехать бодрее привычных исполнений с моторами 2,3 и 2,7 литра, но без гоночной театральности Raptor.
При этом Ford явно пытается зайти на территорию, где давно живут Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser и Jeep Wrangler в дорогих версиях. Покупателям таких машин уже мало просто проходимости. Им хочется, чтобы внедорожник мог доехать до красивого озера, не вытрясти душу по дороге, позволить нормально поговорить в салоне и при этом не превратиться в нежную дорогую игрушку, которую жалко поцарапать веткой.
Именно поэтому в Bronco Filson много внимания к салону. Ford говорит о более тихой кабине, акустической доработке и материалах, которые должны не «изнашиваться», а красиво стареть. Внутри используются элементы, вдохновлённые грубой тканью Filson, есть съёмные сумки для хранения, а на кузове — особые элементы отделки, окрашенные арки, зеркала и фирменные детали. Для версии First Edition предусмотрен отдельный цвет Iron Sands Copper Metallic и памятные элементы, подчёркивающие запуск сотрудничества Ford и Filson.
История у этой связки тоже не взялась из воздуха. Ещё в 2020 году Ford и Filson показывали концепт Bronco Wildland Fire Rig, созданный как машина поддержки пожарных, которые работают на природных пожарах. Серийный Bronco Filson, конечно, не пожарный инструмент, но он явно пытается унаследовать от того проекта не только визуальный стиль, а саму идею «надёжной полевой вещи».
Для России такая машина, разумеется, остаётся скорее объектом интереса, чем реальным рыночным предложением. Официальных данных о поставках Ford Bronco Filson в Россию нет. Если автомобиль и появится у нас, то только штучно, через параллельный импорт, с соответствующей ценой, логистикой и вопросами по обслуживанию. Зато сам формат понятен российскому читателю моментально: рамный внедорожник, мощный мотор, большие шины, блокировки и салон, в котором уже не нужно разговаривать, перекрикивая ветер.
Почему это интересно
Ford Bronco Filson показывает, куда движется рынок дорогих внедорожников. Просто быть проходимым уже недостаточно: покупателю нужен автомобиль, который одинаково убедительно выглядит у лесной дороги, у отеля и на семейной трассовой поездке. В этом смысле Filson — не «роскошный Bronco», а попытка сделать Bronco взрослее. Не цивилизовать до скуки, а чуть приглушить шум, добавить мощности и оставить грязь там, где ей и положено быть — на кузове, а не в характере.
