Казалось бы, после премьеры Toyota GRMN Corolla японцы уже показали максимум того, на что способен их заряженный хэтчбек. Но оказалось, что это ещё не финальная глава истории. Toyota готовит новую версию под названием GR Corolla Morizo RR, которая займёт собственную нишу между обычной GR Corolla и бескомпромиссной GRMN.
Главное отличие новинки заключается в её философии. Если GRMN создавалась с явным прицелом на трек и ради снижения массы лишилась заднего ряда сидений, то Morizo RR остаётся полноценным пятиместным автомобилем. При этом вместо шестиступенчатой механической коробки передач здесь будет использоваться исключительно автоматическая трансмиссия.
Разработка модели ещё продолжается, поэтому Toyota пока не раскрывает полные технические характеристики. Известно лишь, что Morizo RR станет «ультимативной пятиместной версией» GR Corolla и будет оснащаться восьмиступенчатым автоматом Direct Automatic Transmission, который уже знаком владельцам GR Yaris и других спортивных моделей подразделения Gazoo Racing. 
Несмотря на более гражданский характер, внешне новинка выглядит почти так же агрессивно, как и флагманская GRMN. Судя по опубликованным изображениям, Morizo RR получит многие элементы экстремальной версии: карбоновый капот, крупное заднее антикрыло, воздуховоды на передних крыльях и дополнительные аэродинамические элементы по краям переднего бампера.
При этом некоторые различия всё же есть. В отличие от GRMN Corolla, которая оснащается широкой трековой резиной Michelin Pilot Sport Cup 2 размерностью 245/40 ZR18, новая версия использует более универсальные шины Michelin Pilot Sport 5 размерностью 235/40 ZR18. Кованые диски BBS также сохранились, но лишились фирменной маркировки Gazoo Racing.
Дополнительным отличием стали жёлтые декоративные акценты и новый шильдик Morizo RR на крышке багажника. Любопытно, что Toyota полностью затонировала стёкла демонстрационного автомобиля. Вероятно, таким образом компания скрывает доработки интерьера, которые пока не готова показывать публике.
Сейчас концепт выставлен в центре Fuji Motorsports Forest Welcome Center и будет доступен для посетителей до 28 июня. Однако заглянуть внутрь машины пока не получится.
Когда именно новая версия появится в продаже и на каких рынках будет доступна, Toyota пока не сообщает. Тем не менее компания уже официально подтвердила, что проект получил зелёный свет.
По сути, Morizo RR должна стать более практичной альтернативой GRMN. Она сохранит полноценный второй ряд сидений и будет удобнее в повседневной эксплуатации благодаря автоматической коробке передач. При этом значительная часть технических и аэродинамических доработок позволит сохранить спортивный характер модели.
Toyota продолжает расширять семейство GR Corolla и явно не собирается превращать его исключительно в нишевый трековый автомобиль. Если GRMN ориентирована на энтузиастов, готовых мириться с компромиссами ради максимальной эффективности на трассе, то Morizo RR может оказаться идеальным вариантом для тех, кто хочет получить максимум эмоций без отказа от повседневной практичности.
