Это потрясающий новый Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang. Это, по-видимому, переводится как «чистокровная команда», хотя на самом деле это должно переводиться как «горячие колеса», потому что задний профиль этого мощного V16 — это нечто, на что стоит посмотреть.
Посчитайте: это восемь выхлопных труб, торчащих из задней части Bugatti, часть набора усовершенствований и без того космически улучшенного автомобиля. Он призван провести линию от исторических побед Bugatti в автоспорте до настоящего момента.
То, что он делает, — это проводит аналогию между SeriousBugatti и FunBugatti. Никому не нужны восемь выхлопных труб. Черт, мы уверены, что инженеры Bugatti, вероятно, могли бы вообще отказаться от выхлопа, но под руководством Матэ Римаца, похоже, веселье вернулось в меню. 
О, это все еще серьезно, потому что эта изготовленная на заказ восьмитрубная установка — это всего лишь украшение. Есть новый передний сплиттер, новый задний диффузор и новое сделанное на заказ заднее крыло с небольшими торцевыми пластинами, которые придают могучему Tourbillon большую устойчивость в поворотах на высокой скорости, лучшую аэродинамическую эффективность и, что самое важное, лучшую внешность.
Последнеему способствуют изысканные новые «направленные» колеса. Выглядит просто потрясающе. То же самое касается и салона, который оснащен новой специальной вышивкой, логотипами и чем-то под названием «Medium Carbon Fibre Interior Package». Предполагаю, что это связано с… средним количеством углеродного волокна. Может быть, и не так.
Есть… крутые сиденья, называемые «Performance Seat», разработанные, как заявляет Bugatti, чтобы «обеспечить улучшенную боковую поддержку во время поворотов с высокой перегрузкой». Они отделаны алькантарой и должны хорошо справляться с ударами, наносимыми 1775-сильным, трехмоторным электрическим агрегатом, и 8,3-литровым силовым агрегатом V16 от Tourbillon. Множество источников энергии. Множество мощности. Есть на что посмотреть, не правда ли?
