С завершением производства модели TT в 2023 году и R8 в 2024 году Audi впервые за десятилетия осталась без спортивного автомобиля. Фактически, немецкий автопроизводитель вообще не продает двухдверные автомобили. Это может скоро измениться. Ранее в этом месяце мы слышали, что планируется вернуть R8 в ближайшие годы. Теперь Audi серьезно рассматривает новую модель, вдохновленную оригинальной TT.
Во время недавней презентации финансовых результатов Volkswagen Group, Autocar спросил генерального директора Audi Гернота Дёлльнера, рассматривает ли компания вероятность появления нового спортивного автомобиля. «Конечно, — сказал он. — Это часть ДНК бренда, и нам нужно найти правильный способ, с точки зрения времени, интегрировать это в наше портфолио». Время особенно сложное, так как Audi только что объявила, что уволит 7500 человек к концу десятилетия, но Дёлльнер сказал, что спортивные автомобили являются частью его более широкого видения будущего Audi.
Он также рассказал о новом главном дизайнере бренда Массимо Фрасчелле, на которого огромное влияние оказала оригинальная TT. По-видимому, он взял выходной, когда первая модель поступила к его местному дилеру. Он провел целый день, разглядывая машину. «Абсолютно фантастический аспект заключается в том, что, кажется, он каким-то образом держал Audi в уме на протяжении всей своей карьеры. «Сейчас самое время выпустить Audi из головы Массимо Фрасчеллы», — сказал Дёлльнер. 
Но, по словам генерального директора, спортивный автомобиль от Audi не появится, пока бренд не укрепит свою основную линейку. Как и остальная часть VW Group, Audi пострадала от более низкого, чем ожидалось, спроса на электромобили и проблем с разработкой программного обеспечения VW. Однако у нее значительно обновленная линейка: новый A5 заменил A4, бензиновые и электрические A6, новый Q5 и электрический Q6 E-Tron. Audi была знаменита своими новаторскими спортивными автомобилями. Оригинальное купе Quattro вывело бренд в статус технологического лидера, TT показала миру силу дизайна компании, а R8 продемонстрировала способность создавать великие спорткары. Audi, конечно, нужны большие объемы продаж, но, возможно, ей также нужно показать миру, почему бренд до сих пор на коне.
