Tesla готовится закрыть одну из самых знаковых глав своей истории. Компания намерена завершить производство моделей Tesla Model S и Tesla Model X уже в следующем квартале. Причина звучит как сюжет научной фантастики, но это официальная позиция: мощности завода во Фримонте планируют переориентировать на массовый выпуск человекоподобных роботов Tesla Optimus.
Глава компании Илон Маск подтвердил это решение во время телефонной конференции с инвесторами. По его словам, производство Model S и Model X на калифорнийском предприятии будет постепенно свернуто, чтобы освободить место под новое направление. Маск отметил, что пришло время «завершить программы Model S и X с честью» и подчеркнул, что компания движется к будущему, основанному на автономности и робототехнике. Решение он назвал эмоционально непростым, но стратегически необходимым. В планах Tesla — после перестройки производства выйти на объем до одного миллиона роботов Optimus в год.
С точки зрения рынка шаг выглядит логичным, хотя и символичным. Model S выпускается с 2012 года и стала первым по-настоящему массовым премиальным электроседаном новой волны. Серьезное обновление модель получила в 2017 модельном году, а ближе к концу 2025-го прошла через легкий рестайлинг с небольшими изменениями внешности и ростом запаса хода. Model X дебютировала в 2015 году и долгое время оставалась одной из самых необычных моделей в сегменте благодаря дверям типа «крыло сокола». Существенная модернизация пришла только в прошлом году, вместе с косметическими правками дизайна и увеличением дальности хода — до примерно 566 км на одной зарядке. Теперь, впрочем, эти цифры уже становятся частью истории. 
При этом Tesla не уходит с автомобильного рынка и сосредоточится на более массовых продуктах. В строю остаются Tesla Model 3, Tesla Model Y и Tesla Cybertruck. Именно Model 3 и Model Y формируют основной объем продаж: в 2025 году суммарно было реализовано более 1,6 миллиона этих машин, что делает их одними из самых продаваемых электромобилей в мире. Для сравнения, Model S, Model X и Cybertruck вместе взятые разошлись тиражом лишь около 50 тысяч экземпляров.
Уход Model S — заметное событие для всего рынка: именно этот автомобиль когда-то доказал, что электроседан может быть быстрым, дальнобойным и по-настоящему премиальным, особенно в версии Plaid. Model X оставалась более нишевой и спорной историей, но тоже сыграла свою роль в формировании имиджа бренда. Теперь Tesla делает ставку на массовость, автономность и роботов — и это уже не просто смена модельного ряда, а смена индустриального вектора.
