Everrati представила новый проект на базе Ford GT40. Обычно британская компания занимается электрическими рестомодами, но на этот раз пошла другим путём: вместо батарей и электромоторов здесь установлен бензиновый V8.
Автомобиль создан совместно с Superformance, которая выпускает официально лицензированные реплики классического GT40. Кузов выполнен из углепластика, а под капотом установлен 5,0-литровый V8 Roush с нагнетателем. Мощность достигает 800 л.с.
Двигатель работает в паре с механической коробкой передач, так что перед нами не просто эффектная ретро-игрушка, а вполне серьёзный аналоговый суперкар. По замыслу Everrati, такая версия должна объединить внешний облик гоночной легенды 1960-х с современной техникой и высокой отдачей. 
Подвеску, тормоза и шасси доработали под возросшую мощность. При этом внешне автомобиль сохраняет классические пропорции GT40: низкий кузов, широкую посадку, характерные воздухозаборники и узнаваемый силуэт машины, победившей Ferrari в Ле-Мане.
Тираж и цена пока не раскрыты. Но с учётом редкости базы, карбонового кузова, двигателя Roush и ручной сборки можно ожидать, что стоить такой GT40 будет очень дорого.
Для Everrati это необычный поворот. Компания сделала себе имя на электрификации классики, но новый GT40 показывает, что спрос на мощные бензиновые рестомоды никуда не исчез. Особенно когда речь идёт о машине, для которой звук V8 — почти такая же важная часть образа, как форма кузова.
