Porsche обновила Taycan к 2027 модельному году, но одновременно сократила линейку. Из гаммы исчезли обе версии с кузовом универсал — Taycan Cross Turismo и Taycan Sport Turismo. В строю остался только обычный электрический седан.
В Porsche объяснили решение слабым спросом. Продажи Taycan в США достигли пика в 2023 году, когда марка реализовала 7570 электромобилей. Затем интерес начал снижаться: в 2024 году было продано 4747 машин, а в 2025-м — 4142. В первом квартале 2026 года падение продолжилось: 607 автомобилей против 1019 годом ранее.
На фоне таких объёмов держать сразу три варианта кузова стало невыгодно. Особенно если учитывать, что покупатели в целом стали осторожнее относиться к дорогим электромобилям, а универсалы даже в премиальном сегменте остаются нишевым форматом. 
Для Porsche это означает фактический уход из сегмента универсалов. Ранее компания уже сняла с производства Panamera Sport Turismo, а теперь та же судьба постигла обе практичные версии Taycan. В результате в линейке марки больше не осталось ни одного универсала.
Сам Taycan при этом остаётся в продаже и получил обновления к 2027 модельному году. Но теперь тем, кто хотел электрический Porsche с более практичным кузовом, придётся либо искать оставшиеся автомобили у дилеров, либо смотреть в сторону кроссоверов.
Решение выглядит грустным для поклонников универсалов, но логичным с точки зрения бизнеса. Taycan остаётся важной моделью для Porsche, однако спрос на него уже не такой сильный, чтобы оправдывать сразу несколько редких кузовных версий.
