Maserati готовит крупное обновление модельной линейки к 2027 году. Изменения затронут сразу три ключевые модели марки: кроссовер Grecale, купе GranTurismo и кабриолет GranCabrio. Речь не о полной смене поколений, а о заметной модернизации дизайна, интерьеров и силовых установок.
GranTurismo получил обновлённый 3,0-литровый V6 Nettuno с двумя турбокомпрессорами. В версии Trofeo двигатель теперь развивает 582 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды. Более спокойная версия мощностью 483 л.с. тоже остаётся в гамме. При этом купе сохранило полный привод и адаптивную пневмоподвеску, но настройки шасси пересмотрели: базовую модификацию сделали комфортнее, а Trofeo — острее и ближе к трековому характеру.
Внешние изменения у GranTurismo эволюционные: переднюю часть слегка переработали ради лучшей аэродинамики, задняя светотехника стала современнее, а в списке опций появились новые колёсные диски. В салоне обновили цифровой интерфейс, рулевое колесо и селектор трансмиссии с металлической отделкой и тактильной отдачей. 
GranCabrio получил те же бензиновые версии с V6 мощностью 483 и 582 л.с., но главным изменением стал электрический GranCabrio Folgore. Такая версия расположится на вершине линейки и получит трёхмоторную силовую установку мощностью до 751 л.с. Для кабриолета также улучшили тканевую крышу: она стала лучше изолировать салон от шума и температуры. В версиях Trofeo и Folgore теперь стандартно устанавливается система обогрева зоны шеи Air Neck Warmer.
Больше всего изменений досталось Grecale. Кроссовер получил новую версию 3,0-литрового V6 Nettuno мощностью 390 л.с., которая займёт место между мягкогибридными четырёхцилиндровыми модификациями и топовым Grecale Trofeo. Базовый четырёхцилиндровый двигатель из линейки убрали. Trofeo по-прежнему развивает 530 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды, а электрический Grecale Folgore сохраняет запас хода до 580 км по циклу WLTP.
Внешне Grecale получил новую переднюю часть в духе GT2 Stradale: более низкий и горизонтальный облик, другие бамперы, изменённую решётку и переработанные боковые воздухозаборники. Также появились новые 20- и 21-дюймовые диски Asteria и Crono, а через программу Fuoriserie теперь доступен цвет Grigio Lamiera.
Интерьер Grecale тоже обновили. В салоне появилось новое восьмиугольное рулевое колесо, которое в версии Trofeo можно заказать с отделкой алькантарой. На передней панели теперь установлен цифровой аналог фирменных часов Maserati с минеральным стеклом, а в оснащение входят проекционный дисплей и центральный экран диагональю 12,3 дюйма.
Цены на обновлённые модели пока не объявлены. В Maserati рассчитывают вывести автомобили к дилерам до конца года. Для марки это важное обновление: после нескольких сложных лет компании нужно освежить линейку и удержать интерес к Grecale, GranTurismo и GranCabrio до появления новых моделей.
