Компания Nissan недавно объявила о планах удвоить свою линейку спортивных автомобилей Nismo до 10 моделей в ближайшие годы. На проходящем в Токио автосалоне 2026 года она демонстрирует свою приверженность «заряженным» хэтчбекам. Хотя концепт Aura Nismo RS может стать неожиданностью для некоторых, он не является чем-то необычным. В Японии уже продается версия без приставки RS.
Но сначала, что же такое Aura? По сути, это более дорогая версия Note, субкомпактного хэтчбека, который Nissan продает в Японии с 2004 года. Модель третьего поколения была выпущена в 2020 году и получила рестайлинг в 2024 году, после чего версия Nismo также была обновлена. На Токийском автосалоне в Японии на этой неделе компания демонстрирует агрессивную версию RS, дополненную расширениями кузова и мощным задним спойлером в рамках аэродинамического обвеса.
Nissan уменьшил дорожный просвет на 20 миллиметров и увеличил ширину крыльев на 145 миллиметров для большей эффектности. Он также на 142 мм длиннее стандартной Aura и весит на 100 килограммов больше, достигая 1490 кг. Этот спортивный хэтчбек оснащен 18-дюймовыми черными дисками Nismo, имеет увеличенные тормоза, но сохраняет более простую заднюю подвеску на торсионной балке. 
Как и версия без RS, более мощный концепт имеет двигатель внутреннего сгорания, не связанный механически с колесами. Система e-Power от Nissan использует 1,5-литровый бензиновый двигатель, который служит генератором для зарядки аккумулятора, который, в свою очередь, питает электродвигатели, установленные на каждой оси. Да, это полноприводный «горячий хэтчбек», в то время как Aura Nismo стандартно оснащается передним приводом, а полный привод предлагается в качестве опции.
Что касается мощности, трехцилиндровый двигатель развивает 142 лошадиные силы и 250 Нм крутящего момента. Nissan заявляет о мощности переднего двигателя в 201 л.с. и 330 Нм, а заднего — в 134 л.с. и 195 Нм. Концепт Aura Nismo RS фактически заимствует свою силовую установку у гораздо более крупного X-Trail/Rogue Nismo, представленного в прошлом году.
Nissan пока не планирует выпускать серийную версию, но заявляет о планах модернизировать автомобиль и участвовать в гонках, прежде чем, возможно, выпустить его в продажу. Учитывая, что этому поколению Aura уже пять лет, Nismo RS, вероятно, станет лебединой песней модели.
Хотя автомобиль вряд ли будет продаваться за пределами Японии, если он когда-нибудь дойдет до серийного производства, по крайней мере, это не будет очередной кроссовер. У Nissan уже есть множество кроссоверов под брендом Nismo, поэтому расширение модельного ряда за счет других вариантов кузова — правильный шаг.
Тем не менее, привлекательность автомобиля для энтузиастов может быть ограничена. Не обязательно из-за крошечного двигателя — Toyota GR Yaris также использует трехцилиндровый двигатель, — а потому что этот двигатель не приводит в движение колеса. Aura Nismo RS ведет себя скорее как электрический спортивный хэтчбек, что сильно отличается от тех времен, когда Nissan, как известно, устанавливал двигатель от GT-R в Juke.
