Концепт, ранее известный как Lexus Sports Concept, теперь официально именуется «Lexus LFA Concept». Мы всегда подозревали, что он будет полностью электрическим, но не могли подтвердить это — до сегодняшнего дня. Итак, факт налицо: следующий Lexus LFA будет выглядеть примерно так, с классическими треугольными мотивами в дизайне, и работать на батареях.
Да, он напрямую связан с новыми концептами Toyota Gazoo Racing GR GT и GR GT3, разделяя так называемые «ключевые технологии» и стремления, но при этом решительно нацелен на исследование истинного потенциала полностью электрического автомобиля.
Считаете, что имя «LFA» должно принадлежать только атмосферному V10? В Lexus с этим не согласны. Компания четко заявляет: «Модельное имя ‘LFA’ не привязано к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Оно символизирует автомобиль, воплощающий технологии, которые инженеры должны сохранить и передать следующему поколению». 
Что нам известно наверняка, так это то, что новый LFA унаследует цельнометаллическую алюминиевую раму и шасси от GR GT и GT3, но получит гораздо более сложный и скульптурный кузов. Это по-прежнему двухместный автомобиль с длинным капотом и обрубленной кормой в стиле «камм-тейл», но с большим акцентом на стиль, а не на абсолютную функциональность. Разумеется, ведутся разговоры о твердотельных батареях (их плотность энергии может быть в три раза выше, чем у современных литий-ионных) и колоссальной мощности, но LFA будущего будет более эксклюзивным и ориентированным в первую очередь на дороги общего пользования.
Из последних данных видно, что интерьер концепта пропитан особой магией. Высококачественные панели дисплеев окружают водителя, фокусируясь на штурвале типа «йок». Разумеется, учитывая базовую платформу, посадка низкая, а вид на длинный капот — характерный, однако в Lexus уверены, что впечатления будут совершенно иными. Рулевое управление имеет переменное передаточное число — компания утверждает, что при повороте не нужно будет перехватывать руль, намекая на особую реечную передачу, — а различные органы управления можно будет интуитивно находить на ощупь, не отвлекаясь от дороги.
Этот автомобиль более минималистичен и технологичен, чем базовая модель Toyota, и нацелен на создание ощущения полного погружения в мир электромобилей. Звучит как типичная рекламная риторика, но выглядит концепт действительно эффектно, даже если его путь к серийному производству окажется долгим.
Создается впечатление, что Toyota и подразделение Gazoo Racing усиливают свои спортивные линейки, в то время как Lexus начинает движение в неизведанные территории. «Преемник LFA» с LDC становится GR GT, а «следующий LFA» — более уникальным и дорогим научно-техническим проектом.
