Вы когда-нибудь задумывались, на чем бы разъезжал финальный босс в фильме о Джоне Уике? Базирующаяся в Висконсине мастерская Ringbrothers задалась этим вопросом при подготовке к выставке SEMA в этом году, и вот результат. Бегите прочь без оглядки.
Знакомьтесь, «KINGPIN». Это Mustang Mach 1 1969 года, на создание которого ушло более 5500 часов кропотливой работы. Его сердце — 5.0-литровый двигатель Wegner Motorsports Coyote V8 с нагнетателем Whipple, выдающий более 800 лошадиных сил. Эта мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач Bowler Transmissions Carbon Edition.
Звучит более чем внушительно, но чтобы предупредить Джона Уика о неминуемой гибели — потому что Джон Уик должен умереть — на автомобиль также установили кастомные выпускные коллекторы и выхлоп Flowmaster Super 44 Series из нержавейки. 
Нам сообщили, что команда провела «масштабные кузовные работы»: расширила кузов на 5 сантиметров спереди и на 9 сантиметров сзади, а также увеличила колесную базу на 4 сантиметра вперед. Также автомобиль получил множество деталей из карбона — посмотрите на капот, обрамление решетки радиатора, передний спойлер, задний диффузор, а также задние крылья и панели багажника.
Бросаются в глаза диски HRE Vintage Series 517 на шинах Michelin Pilot Sport 4S. За ними вы наверняка разглядели массивные тормоза от Brembo. А вот что вы могли не заметить, так это независимую подвеску спереди и сзади и регулируемые койловеры Fox RS. Все это завершает грозный цвет кузова ‘Bootleg Blag’.
В салоне установлены спортивный руль из прессованного карбона, цифровая приборная панель Dakota и модная система климат-контроля, а также изготовленная на заказ каркасная клетка безопасности. О, да, и эта индивидуальная отделка названа «Grab-Her Green» — «игривая отсылка к цвету Ford Grabber Green, хотя с небольшим изменением оттенка, чтобы подчеркнуть злодейскую сущность автомобиля».
Ваше последнее слово, мистер Уик?
