BYD рассекретил новый гибридный хэтчбек Dolphin G DM-i, разработанный специально для европейского рынка. Новинка официально дебютирует в июне 2026 года, когда производитель раскроет цены и полные технические характеристики. Первые поставки клиентам запланированы на осень.
Модель станет важным этапом европейской экспансии китайского автогиганта. Более того, именно Dolphin G DM-i имеет все шансы войти в число первых автомобилей, которые будут выпускаться на новом заводе BYD в венгерском Сегеде.
Новый дизайн специально для Европы
В отличие от знакомого европейцам электрического Dolphin, новый Dolphin G DM-i получил собственный дизайн. 
Автомобиль выделяется узкой светодиодной оптикой, активной решёткой радиатора и оригинальным передним бампером с двумя воздуховодами по краям. Дополняют образ чёрные колёсные диски, полускрытые дверные ручки и затемнённые задние стойки кузова, создающие эффект «парящей» крыши.
В оснащение входят камеры кругового обзора, а также передние и задние парковочные датчики.
На официальных изображениях новинка показана в ярко-оранжевом цвете кузова.
По размерам Dolphin G DM-i оказался компактнее электрического Dolphin, который уже продаётся в Европе. Длина автомобиля составляет 4160 мм, ширина — 1825 мм. Это на 130 мм короче, но на 55 мм шире нынешнего Dolphin EV.
Новый интерьер с фирменными акцентами
Салон выполнен в чёрной цветовой гамме. Центральное место занимает фирменный поворотный дисплей мультимедийной системы, установленный на передней панели.
Отдельной особенностью стали логотипы «G» на подголовниках сидений, подчёркивающие принадлежность модели к новой линейке.
Подробностей об оснащении пока немного, однако BYD уже заявляет, что автомобиль будет ориентирован на европейские предпочтения в плане эргономики и технологий.
До 1000 километров без остановки
Точные характеристики силовой установки пока не раскрываются, однако китайские СМИ предполагают, что Dolphin G DM-i будет использовать ту же гибридную систему, что и недавно представленный на зарубежных рынках BYD Atto 2 DM-i (известный в Китае как Yuan Up DM-i).
В этом случае под капотом окажется атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 97 л.с. в сочетании с электромотором мощностью 194 л.с.
Суммарная отдача такой установки достигает 209 лошадиных сил.
Для Atto 2 DM-i предлагаются две литий-железо-фосфатные батареи (LFP) ёмкостью 7,8 и 18 кВт·ч. В зависимости от версии запас хода на электротяге по циклу WLTP составляет от 40 до 90 километров.
Главная цифра уже подтверждена официально: суммарный запас хода Dolphin G DM-i достигает 1000 километров без дозаправки и подзарядки.
Ставка на европейское производство
Премьера модели состоится в июне, а уже осенью первые автомобили начнут поступать клиентам.
Для BYD Dolphin G DM-i имеет особое значение, поскольку это первый автомобиль компании, который изначально создавался с прицелом на европейский рынок. Кроме того, именно эта модель может стать одной из первых, собираемых на европейском предприятии BYD в Венгрии.
Китайский производитель продолжает активно наращивать международное присутствие. По данным China EV DataTracker, в апреле 2026 года глобальные продажи BYD составили 314 100 автомобилей. Это на 15,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, однако экспорт вырос сразу на 70,8%, достигнув 135 098 машин.
Рост поставок за пределы Китая показывает, что BYD всё серьёзнее рассматривает Европу как один из ключевых рынков для дальнейшего развития. И Dolphin G DM-i должен сыграть в этой стратегии одну из главных ролей.
