BMW готовит к премьере новое поколение X5, и один из самых заметных элементов уже виден на официальных камуфлированных снимках. Кроссовер получит необычные дверные ручки, интегрированные в линию остекления. То есть привычных ручек на дверных панелях больше не будет.
Формально BMW уже использовала похожее решение на эксклюзивных моделях Skytop и Speedtop, но они выйдут очень ограниченным тиражом. Новый X5 станет первым массовым автомобилем марки с такой конструкцией. Внешне это напоминает подход Ford Mustang Mach-E, но BMW пошла дальше: небольшие выступы-«крылышки» будут не только спереди, но и на задних дверях.
Причин у такого решения может быть несколько. Во-первых, это часть новой философии дизайна Neue Klasse, где BMW стремится визуально очищать кузов от лишних деталей. Спрятанные ручки делают профиль автомобиля спокойнее и современнее. Во-вторых, у такого решения может быть аэродинамический смысл, особенно для полностью электрического iX5, который тоже появится в новом поколении. 
Будущий iX5 получит самую крупную батарею среди всех серийных BMW: полезная ёмкость составит 141 кВт·ч в Европе и 144 кВт·ч в США. Для такого автомобиля даже небольшое улучшение аэродинамики может иметь значение. Хотя выдвижные ручки тоже дают схожий эффект, BMW, похоже, решила выбрать более простое и визуально необычное решение.
Следом за X5 такие ручки появятся и на новом X7, который дебютирует в 2027 году. Это уже подтверждают шпионские снимки прототипов. Вероятно, аналогичное оформление позже получит и будущий X6, ожидаемый в 2028 году. Все крупные X-модели BMW впервые обзаведутся полностью электрическими версиями.
Интересно, что тема дверных ручек стала для BMW особенно чувствительной после изменений на китайском рынке. Для новых iX3 и i3 с удлинённой базой компания была вынуждена срочно менять конструкцию ручек из-за новых требований безопасности в Китае. Изначально там должны были использоваться выдвижные ручки, но в итоге BMW перешла на полузакрытую схему, которую применяла последние несколько лет.
Новый X5 с внутренним индексом G65 станет важной моделью для BMW ещё и с технической точки зрения. Впервые в истории марки один автомобиль будет предлагаться сразу с пятью типами силовых установок: бензиновой, дизельной, подзаряжаемой гибридной, полностью электрической и водородной.
Водородная версия iX5 Hydrogen выйдет на рынок в 2028 году и будет создана при участии Toyota. Ранее BMW уже строила водородные автомобили, но они не продавались обычным клиентам. Теперь компания намерена проверить, есть ли у водородных технологий реальное будущее рядом с батарейными электромобилями.
Официальная премьера нового BMW X5 должна состояться в ближайшие недели. И хотя дверные ручки — всего лишь деталь, именно такие детали хорошо показывают, как сильно меняется подход BMW к дизайну и аэродинамике крупных SUV.
