Если вам показалось, будто этот седан Smart #6 вышел из «блендера ИИ», это можно простить. Однако он совершенно реален: официальные изображения были опубликованы на странице компании в китайском Weibo. Smart #6 — это большая машина, и не только по меркам Smart. При длине 4906 миллиметров он примерно равен по длине BMW 7 серии (E32). На самом деле, он почти такой же длины, как два городских автомобиля первого поколения ForTwo.
Он отбирает титул самого большого автомобиля Smart у кроссовера Smart #5, представленного в середине 2024 года с первой в истории бренда гибридной силовой установкой. Новый седан также сочетает двигатель внутреннего сгорания с электромотором, но делает это в более крупном кузове со значительной колесной базой в 2926 мм. Ширина #6 составляет 1922 мм, высота — 1508 мм, а автомобиль стоит на больших 20-дюймовых колесах, которые, судя по замысловатому дизайну спиц, будет мучительно чистить.
Активный задний спойлер на седане Smart #6, оснащенном лидаром на крыше, наглядно показывает, насколько изменился бренд с тех пор, как в 2019 году стал совместным предприятием Mercedes и Geely 50/50. Вес автомобиля не указан, но учитывая, что электрическая версия внедорожника #5 весит солидные 2450 кг, нас уже не удивит любая цифра. 
Привлекло наше внимание не только внушительная длина и тип кузова. Общий запас хода также примечателен: по заявлению бренда, Smart #6 сможет проехать 1810 километров при полном баке бензина и заряженной батарее. Однако к этой цифре стоит добавить сноску, так как она основана на мягком тестовом цикле CLTC.
Без использования 1,5-литрового двигателя внутреннего сгорания автомобиль может проехать 285 километров на одной зарядке. Как подключаемый гибрид, Smart #6, как утверждается, расходует всего 3,9 литра на 100 км, что весьма неплохо для такой большой и, предположительно, тяжелой машины. Совокупная мощность составляет 429 лошадиных сил.
Хотя Smart еще не показывает салон, мы готовы поспорить, что панель приборов будет забита экранами. Китайские клиенты всецело предпочитают гигантские дисплеи, жертвуя большинством традиционных органов управления. Это также объясняет, почему некоторые традиционные автопроизводители приобрели нездоровую привычку заменять привычные переключатели огромными экранами, чтобы не отставать от новичков из Китая.
Smart #6 поступит в продажу в Китае в следующем году и, вероятно, останется локальным продуктом. В Европе Smart возрождает дух ForTwo с грядущей моделью #2.
