Mitsubishi официально возвращает Pajero, и теперь у легендарного внедорожника может появиться ещё более интересная версия. Компания рассматривает возможность выпуска модификации Pajero Ralliart — более подготовленного варианта с акцентом на бездорожье и раллийное наследие марки.
О планах намекнул генеральный менеджер по продуктовой стратегии Mitsubishi Motors Australia Брюс Хэмпел. В разговоре с австралийскими журналистами он заявил, что появление Pajero Ralliart было бы «прекрасной идеей». Формального подтверждения пока нет, но сама архитектура будущего внедорожника делает такой вариант вполне реалистичным.
Новый Pajero дебютирует этой осенью и станет полноценным рамным SUV, а не очередным кроссовером с громким историческим именем. В основу ляжет платформа пикапа Triton, однако Mitsubishi уже подчёркивает, что внедорожник получит собственную подвеску, оригинальный интерьер и систему полного привода. Кроме того, модель должна занять место флагмана в линейке компании. 
Именно такая база хорошо подходит для версии Ralliart. Подразделение Ralliart было основано в 1984 году и долгие годы отвечало за спортивные и внедорожные проекты Mitsubishi. В 1980-х и 1990-х имя марки ассоциировалось не только с Lancer Evolution и чемпионатом мира по ралли, но и с внедорожниками Pajero, которые добивались серьёзных успехов в ралли-рейдах, включая «Дакар».
В 2010 году активность Ralliart была резко сокращена из-за финансовых трудностей, а полноценная разработка новых продуктов фактически остановилась. Однако в 2020 году Mitsubishi начала возрождать бренд, и теперь компания явно пытается вернуть ему смысл, а не просто использовать знакомый логотип на декоративных пакетах.
Если Pajero Ralliart действительно появится, он может получить усиленную подвеску, более агрессивные настройки полного привода, внедорожные шины, дополнительную защиту днища и особое оформление кузова. Пока это лишь ожидания, но именно такой формат лучше всего соответствовал бы истории имени.
Одновременно Mitsubishi возвращает и название Montero, под которым Pajero когда-то продавался в США. Если новая модель выйдет на американский рынок, она может получить технику, близкую к будущему Nissan Xterra. В таком случае под капотом может оказаться 3,8-литровый V6 от Nissan Frontier мощностью 310 л.с. и 381 Нм крутящего момента.
Появление Pajero Ralliart выглядело бы логичным шагом. Рынок рамных внедорожников и специальных off-road-версий сейчас находится на подъёме, а покупатели всё чаще выбирают не просто крупный SUV, а автомобиль с настоящим внедорожным образом. Для Mitsubishi это шанс напомнить о временах, когда марка была одним из главных имён в мире ралли и ралли-рейдов.
Пока окончательного решения нет, но если новый Pajero действительно станет основой для полноценной версии Ralliart, у Mitsubishi может получиться не просто ностальгический проект, а один из самых интересных внедорожников в своей будущей линейке.
