Mercedes-AMG обновила свои большие мощные кроссоверы GLE 63 S и GLS 63 — и главная новость здесь не в фарах, бамперах или салоне. Главное под капотом: обе модели получили новый вариант 4,0-литрового V8 с двумя турбокомпрессорами. После всех разговоров о переходе AMG на четырёхцилиндровые гибриды это выглядит почти как возвращение к нормальности.
Двигатель называется M177 EVO. Формально это развитие знакомого V8 AMG, но мотор серьёзно переработали. У него появился плоский коленчатый вал, изменённый впускной распредвал, новая система впрыска топлива, доработанные турбокомпрессоры и улучшенный впуск. Всё это должно сделать двигатель более отзывчивым, охотнее раскручивающимся и при этом соответствующим новым экологическим требованиям.
Мощность осталась на уровне 603 л.с., а крутящий момент составляет 850 Нм. Помогает мотору 48-вольтовая система мягкого гибрида с интегрированным стартер-генератором ISG 2.0. Она кратковременно добавляет до 23 л.с. и 205 Нм, улучшая отклик на низких оборотах и делая движение на малой скорости более плавным. При этом Mercedes-AMG подчёркивает: это не полноценный гибрид, а именно электрическая поддержка классического V8. 
Динамика соответствующая. GLE 63 S разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды, причём это касается как обычного SUV, так и версии Coupe. Более крупный GLS 63 набирает 100 км/ч за 4,2 секунды. Максимальная скорость обоих автомобилей ограничена на отметке около 280 км/ч. За звук отвечает новая выпускная система с управляемыми заслонками.
Шасси тоже обновили. В стандартное оснащение входят пневмоподвеска AMG Ride Control+ и активная система подавления кренов AMG Active Ride Control. Электроника анализирует действия водителя и состояние дороги до 1000 раз в секунду, чтобы в реальном времени менять настройки и удерживать крупные кроссоверы в более собранном состоянии. Полный привод AMG Performance 4MATIC+ полностью переменный, а на задней оси установлен электронноуправляемый блокируемый дифференциал.
Внешние изменения скорее точечные. У GLE 63 S и GLS 63 появились новые световые элементы, изменённые решётки радиатора, переработанные бамперы и увеличенные воздухозаборники. Сзади — четыре патрубка выпускной системы и обновлённый диффузор. Для GLE доступны колёса диаметром до 22 дюймов, а для GLS — до 23 дюймов.
Галерея 2027 Mercedes-AMG GLS 63:
В салоне изменений меньше, но они тоже есть. Обновлённые кроссоверы получили новое рулевое колесо AMG Performance, которое можно заказать с отделкой кожей наппа, а мультимедийная система теперь работает на свежей операционной системе MB.OS. На экраны можно выводить AMG-графику, данные о распределении тяги, перегрузках и параметрах работы двигателя.
Mercedes-AMG также расширила программу индивидуализации MANUFAKTUR. Для GLE 63 S и GLS 63 будут доступны новые цвета кузова, варианты кожаной отделки и более дорогие сочетания материалов, включая Yacht Blue и Tartufo Brown.
Галерея 2027 Mercedes-AMG GLE 63 S:
Цены пока не объявлены, но очевидно, что обновлённые GLE 63 S и GLS 63 останутся одними из самых дорогих SUV в линейке Mercedes-AMG. Зато теперь у них есть главное, чего давно ждали поклонники марки: большой V8, который не просто выжил, а получил новую версию и явно останется в портфеле AMG надолго.
