Mazda неожиданно выступила в защиту больших сенсорных экранов. На фоне того, что многие автопроизводители постепенно возвращают физические кнопки, японская компания утверждает: крупный дисплей в новом CX-5 может быть безопаснее традиционной панели с множеством клавиш.
Речь идёт о новом поколении Mazda CX-5, которое получило 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы и почти полностью лишилось привычных физических органов управления. Такое решение вызвало критику: поклонники Mazda привыкли, что марка долго сопротивлялась моде на сенсорные панели и делала ставку на более классическую эргономику.
Руководитель программы CX-5 Коичиро Ямагучи объяснил позицию компании так: если вынести климат-контроль на отдельные физические кнопки, они окажутся ниже на центральной консоли. Водителю придётся опускать взгляд, искать нужную клавишу среди множества похожих переключателей и отвлекаться от дороги. В Mazda считают, что крупный экран, расположенный ближе к уровню взгляда, позволяет сократить это отвлечение. 
При этом компания постаралась закрепить часто используемые функции, включая настройки климата, в нижней части дисплея. То есть они остаются постоянно доступными, а не спрятаны глубоко в меню.
Аргумент Mazda звучит спорно. У физических кнопок есть важное преимущество: со временем водитель запоминает их расположение и может пользоваться ими почти вслепую. Именно поэтому многие бренды после экспериментов с полностью сенсорными салонами начали возвращать отдельные клавиши для климата, громкости и базовых функций.
Любопытно, что сама Mazda несколько лет назад придерживалась противоположной позиции. В 2019 году, во время запуска Mazda3, компания ссылалась на собственные исследования, согласно которым сенсорные экраны заставляют водителя тянуться рукой вперёд, слегка воздействовать на руль и отклонять автомобиль от полосы. Тогда Mazda как раз объясняла, почему не хочет делать мультимедийные системы полностью сенсорными.
Теперь подход изменился. Большие дисплеи уже появились не только на CX-5, но и на Mazda 6e и CX-6e. Правда, две последние модели имеют китайские корни, а в Китае покупатели традиционно предпочитают крупные экраны и минималистичные салоны.
Ямагучи всё же не исключает, что в будущем Mazda может вернуть больше физических кнопок, если этого будут требовать покупатели. Пока же компания настаивает: главное не количество экранов или клавиш само по себе, а то, насколько удобно водитель может пользоваться основными функциями без лишнего отвлечения.
Для Mazda это довольно заметный поворот в философии. Марка, которая долго считалась одной из последних защитниц классической водительской эргономики, теперь сама объясняет, почему большой экран может быть лучше кнопок. И, похоже, окончательный ответ дадут уже не инженеры, а реальные владельцы нового CX-5.
