Тест летних шин ADAC 225/50 R17 (2026). Только 3 из 16 получили оценку «хорошо»

• Continental PremiumContact 7: Лучшая шина в тесте
• 3 — «хорошо», 10 — «удовлетворительно», 3 —  «более-менее»
• Три шины из Китая и Турции разочаровали

Linglong: Новая звезда на шинном небосклоне?

Когда тестировщики шин с большим опытом с трудом верят показаниям своих измерительных приборов, а субъективные впечатления на тестовом полигоне обещают только лучшее, продукт должен быть чем-то особенным. В случае с текущим тестом летних шин инженеры были, безусловно, весьма озадачены одной шиной: Linglong Sport Master показала себя настолько хорошо на мокрой дороге, что получила оценку ниже 1,5, заслужив рейтинг «очень хорошо».

Раньше китайский бренд не особо выделялся. Как возможно, что эта сравнительно недорогая шина из бюджетного сегмента демонстрирует такую ​​надежную и точную работу, оставляя позади признанные бренды по показателям аквапланирования, управляемости на мокрой дороге и тормозного пути в дождь? Только Continental PremiumContact 7 может с ней сравниться (оценка ниже 1,7). Появилась ли новая звезда на шинном небосклоне?

Вовсе нет. Похоже, что Linglong была оптимизирована исключительно для мокрой дороги. Похоже, что характеристикам шины на сухих дорогах не было уделено должного внимания: после прогрева она вяло реагирует на повороты руля, что затрудняет достижение правильного угла поворота. Это не только создает ощущение нечеткости во время движения, но и требует корректировки рулевого управления в середине поворота. Linglong также демонстрирует критические характеристики на пределе возможностей: при резких маневрах она склонна к избыточной поворачиваемости. Если неопытные водители будут застигнуты врасплох заносом задней части автомобиля, это может быть опасно.

Кроме того, Linglong Sport Master демонстрирует низкие показатели с точки зрения воздействия на окружающую среду. Она изнашивается чрезвычайно быстро, оставляя на дороге соответственно большое количество резины (данные о пробеге ниже). Это приводит к более низкой оценке, в конечном итоге ставя ее в конец таблицы. Оценка 4.2, не рекомендуется.

Результаты тестов летних шин 225/50 R17 (2026)

Главный вывод: быть лучшим в одной области недостаточно. Шина должна хорошо работать во всех условиях и демонстрировать максимально сбалансированные характеристики. Как показывает таблица результатов, только три из протестированных шин действительно превосходят ожидания. Continental PremiumContact 7, Pirelli Cinturato (C3) и Goodyear EfficiencyGrip Performance 2 получили оценку «хорошо» и рекомендованы экспертами ADAC.

Ознакомиться с подробными результатами тестов можно кликнув на название модели шин в таблице.

Производитель/модель	Цена в руб.*	Рейтинг ADAC	Безопасность вождения	Воздействие на окружающую среду
Continental PremiumContact 7	20600	1.9	1.7	2.2
Pirelli Cinturato (C3)	20100	2.2	2.1	2.4
Goodyear EfficientGrip Performance 2	15870	2.3	2.4	1.9
Firestone Roadhawk 2	13850	2.6	2.4	3.0
Falken Ziex ZE320	13150	2.7	2.6	2.9
Bridgestone Turanza 6	18400	2.7	3.0	2.0
Michelin Primacy 5	23400	2.8	3.2	1.8
Maxxis Premitra HP6	9100	2.8	2.7	3.0
Kumho Ecsta HS52	10800	2.8	2.7	3.1
BFGoodrich Advantage	12800	3.0	3.2	2.6
Hankook Ventus Prime4	13600	3.1	3.3	2.5
Vredestein Ultrac+	14300	3.1	2.9	3.5
Greentrac Quest X	7900	3.1	3.2	3.0
Lassa Revola	10950	3.6	3.6	3.1
Leao Nova Force Acro	6800	3.8	3.7	3.8
Linglong Sport Master	7650	4.2	3.8	4.2

* цена в рублях на российском рынке на март 2026 года — средняя по анализу основных торговых площадок в сети Интернет

Критерии оценок: 0,6-1,5 «очень хорошо», 1,6 — 2,5 — «хорошо», 2,6 — 3,5 — «удовлетворительно», 3,6 — 4,5 — «неудовлетворительно», 4,6 — 5,5 — «плохо».

Хорошо. Лучшие шины в тесте.

Победитель теста от Continental, в частности, демонстрирует то, что делает шины по-настоящему сбалансированными. Отличные характеристики управляемости как на мокрой, так и на сухой дороге, большой запас хода на пределе возможностей и короткий тормозной путь делают их лучшим выбором. Добавьте к этому высокую эффективность, большой пробег и низкий износ шин. Это также заслуживает похвалы с экологической точки зрения. В целом: оценка 1,9 для Continental.

Pirelli Cinturato (C3) с значительным отрывом от лидера и оценкой 2,2 занимает второе место, а Goodyear EfficiencyGrip Performance 2 (оценка 2,3) на третьем также демонстрирует хорошие результаты, при этом Pirelli обеспечивает лучшие характеристики на мокрой дороге, чем Goodyear. Однако Goodyear не имеет себе равных по пробегу. На Goodyear можно проехать почти 58 000 километров до достижения предела износа. Для этого потребовалось бы два комплекта шин: Linglong Sport Master, Leao Nova-Force Acro или Vredestein Ultrac+, которые также разочаровали, показав заявленный пробег всего в 30 600 километров.

Пробег. Как долго служат шины?

На следующем графике показан ожидаемый срок службы всех протестированных шин. Данные об износе основаны на испытании протяженностью приблизительно 15 000 километров, результаты которого используются для прогнозирования соответствующего общего пробега.

Большая группа шин по-прежнему в рекомендациях.

Десять из 16 протестированных шин получили оценку «удовлетворительно». Это означает, что их по-прежнему можно условно рекомендовать, при условии, что вы осведомлены об их недостатках и готовы с ними мириться. Помимо Pirelli Cinturato и Goodyear EfficiencyGrip Performance 2, еще шесть шин получили оценку в диапазоне 2 баллов. Это: Firestone Roadhawk 2, Falken Ziex ZE320, Bridgestone Turanza 6, Michelin Primacy 5, Maxxis Premitra HP6 и Kumho Ecsta HS52. Ни одна из этих шести шин не обладает идеальным балансом; каждая имеет небольшие недостатки в определенных областях. Индивидуальные результаты в таблице выше подробно описывают эти недостатки.

Вам следует внимательнее изучить сильные и слабые стороны следующих четырех моделей в зависимости от вашего стиля вождения. Шины BFGoodrich Advantage, Vredestein Ultrac+, Hankook Ventus Prime4 и китайская Greentrac Quest-X рекомендуются к покупке с оговорками, поскольку либо их недостатки в определенных областях более выражены, либо совокупность множества мелких недостатков является существенной.

Три модели не рекомендуем к покупке.

Помимо упомянутых ранее Linglong Sport Master, следует избегать еще двух шин. Китайская Leao Nova-Force Acro плохо ведет себя как на сухой, так и на мокрой дороге, а также разочаровывает малым пробегом и высоким износом. Leao – это второй бренд Linglong. Турецкая Lassa Revola неплохо ведет себя на мокрой дороге, но в сухих условиях демонстрирует такие же выраженные недостатки, как и Linglong. Она проблематична при выполнении маневров уклонения и в целом кажется нечеткой. Вердикт ADAC: Не рекомендуется.

Торможение на мокрой дороге: существенные различия.

Посмотрите, как показали себя тестовые образцы в испытаниях на торможение на мокрой дороге, на графике ниже:

На эти автомобили устанавливаются шины 225/50 R17.

Протестированный размер шин 225/50 R17 подходит для большого количества моделей автомобилей среднего класса. В этот модельный ряд входят Alfa Romeo Giulia, Audi A4 (тестовый автомобиль) и A5, BMW 2, 3 и 4 серии, Opel Zafira и Peugeot 3008, а также Volvo V70 и VW Sharan. Правильный размер шин для вашего автомобиля можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Детальные результаты тестов всех участников.

Continental PremiumContact 7

Общий вывод: Continental PremiumContact 7 получает высокие оценки за безопасность вождения и экологичность, в конечном итоге обеспечивая наилучший общий результат в тесте. Это также дает нам возможность явно рекомендовать его к покупке.

Вывод о безопасности вождения: На сухих дорогах Continental PremiumContact 7 обеспечивает водителю хорошую обратную связь через рулевое колесо и реагирует прямо и точно на повороты руля. Благодаря высокому уровню сцепления шина остается абсолютно безопасной даже на пределе возможностей и предлагает достаточный запас хода. Тормозной путь от 100 км/ч до полной остановки оценивается как очень хороший. На мокрой дороге PremiumContact 7 также получает хорошую оценку. Он впечатляет очень коротким тормозным путем на мокрой поверхности, за что также получает очень хорошую оценку. Он также очень хорошо показывает себя в управляемости. Тестовый автомобиль безопасно, легко и точно управлялся на мокрой трассе. Его поведение при аквапланировании оценивается как хорошее как в продольном, так и в поперечном направлениях. В целом, PremiumContact 7 — одна из лучших шин в тесте на мокрой дороге.

Оценка воздействия на окружающую среду: Continental PremiumContact 7 также получает высокие оценки с точки зрения воздействия на окружающую среду. Она получает хорошие оценки за прогнозируемый пробег, износостойкость и эффективность.

Преимущества ✔ Сбалансированная шина ✔ Лучшие характеристики по безопасности движения ✔ Высокий прогнозируемый пробег ✔ Низкий износ (малый выброс частиц) ✔ Хорошая топливная экономичность / эффективность

Недостатки ✘ Немного выше среднего уровень шума при качении

Pirelli Cinturato (C3)

Общий вывод: В отличие от своей предшественницы, новая шина Pirelli Cinturato (C3) получает хорошую оценку за безопасность вождения и экологичность. Это приводит к хорошей общей оценке и рекомендации к покупке.

Оценка безопасности вождения: На сухих дорогах Cinturato (C3) демонстрирует небольшие недостатки в обратной связи и точности рулевого управления, но благодаря высокому уровню сцепления она остается безопасной и управляемой на пределе возможностей. Тормозной путь от 100 км/ч до полной остановки оценивается как очень хороший. Таким образом, общие характеристики шины на сухих дорогах оцениваются как хорошие. На мокрой дороге Pirelli также получает хорошую оценку. Она обеспечивает короткий тормозной путь, и тестовый автомобиль можно безопасно и легко проехать по мокрой трассе. Ее показатели продольного и бокового аквапланирования также впечатляют – в обоих случаях она получает хорошие оценки с результатами выше среднего.

Оценка воздействия на окружающую среду: Pirelli Cinturato (C3) также демонстрирует хорошие результаты с точки зрения воздействия на окружающую среду. Прогнозируемый пробег понятен, а износ оценивается как «хороший». Шина получает баллы за эффективность благодаря малому весу и низкому расходу топлива.

Преимущества ✔ Хорошие характеристики по безопасности движения ✔ Высокий прогнозируемый пробег ✔ Низкий износ (малый выброс частиц) ✔ Хорошая топливная экономичность / эффективность

Недостатки ✘ Высокий уровень шума при качении

Goodyear EfficientGrip Performance 2

Общий вердикт: Шины Goodyear EfficientGrip Performance 2 получают хорошие оценки за безопасность вождения, хотя и с трудом. Однако их экологические характеристики вполне убедительны, что позволяет поставить им очень высокую оценку. В целом, это приводит к хорошему вердикту и рекомендации к покупке.

Вердикт по безопасности вождения: На сухих дорогах EfficientGrip Performance 2 обеспечивают водителю достаточно адекватную обратную связь через рулевое колесо и в основном четко реагируют на повороты руля. Благодаря высокому уровню сцепления, они остаются стабильными и безопасными при маневрировании, даже на пределе возможностей. Тормозной путь со 100 км/ч на сухих дорогах ниже среднего по сравнению с другими шинами в тесте, но все еще считается хорошим в абсолютном выражении. На мокрой дороге Goodyear также получает оценку «почти хороший». Хотя тормозной путь по-прежнему оценивается как хороший, показатели продольного и поперечного аквапланирования, а также управляемость, лишь удовлетворительны. Тестовый автомобиль демонстрирует немного большую недостаточную поворачиваемость с этими шинами. Для более точного управления шине необходимо лучше сбалансировать продольные и поперечные силы.

Оценка воздействия на окружающую среду: Шина Goodyear EfficientGrip Performance 2 по-прежнему получает очень хорошую оценку с точки зрения воздействия на окружающую среду. Несмотря на очень большой прогнозируемый пробег, она демонстрирует хорошие показатели износостойкости и эффективности.

Преимущества ✔ Сбалансированная шина ✔ В целом хорошие характеристики по безопасности движения ✔ Очень высокий прогнозируемый пробег ✔ Низкий износ (малый выброс частиц) ✔ Хорошая топливная экономичность / эффективность

Недостатки ✘ Небольшие слабости в поведении при аквапланировании ✘ Небольшие слабости в управляемости на мокром покрытии

Firestone Roadhawk 2

Общий вывод: Впервые попавшая в тест шина Firestone Roadhawk 2 получила хорошую общую оценку по безопасности вождения, хотя её характеристики на мокрой дороге едва позволяют ей получить хорошую оценку. Однако её воздействие на окружающую среду ограничено лишь удовлетворительным прогнозируемым пробегом и износом. Общий вывод удовлетворительный, хотя и с небольшим отрывом. Тем не менее, шина представляет собой хорошую альтернативу для водителей с небольшими пробегами – она получает несколько сдержанную рекомендацию.

Вывод по безопасности вождения: На сухих дорогах Roadhawk 2 демонстрирует небольшие недостатки в реакции рулевого управления и обратной связи, по крайней мере, после достижения рабочей температуры. Однако она по-прежнему обладает хорошим запасом мощности на пределе возможностей, позволяя водителю безопасно маневрировать вокруг препятствий. Тормозной путь со 100 км/ч на сухих дорогах очень короткий, что обеспечивает ей очень хорошую оценку. На мокрой дороге Roadhawk 2 показывает лишь непохие результаты. Хотя по показателям тормозного пути и продольного аквапланирования шина показывает лишь удовлетворительные результаты, она получает хорошие оценки по боковому аквапланированию и управляемости, демонстрируя солидные характеристики. Автомобиль может безопасно и точно маневрировать на трассе в мокрых условиях, и шина всегда обеспечивает достаточный запас хода на пределе возможностей.

Оценка воздействия на окружающую среду: Firestone Roadhawk 2 получает лишь удовлетворительную оценку по воздействию на окружающую среду из-за невысокого предполагаемого пробега и повышенного износа. Однако по показателям эффективности она получает не очень хорошие оценки.

Преимущества ✅ Сбалансированная шина ✅ В целом хорошие характеристики по безопасности движения ✅ Очень высокий прогнозируемый пробег ✅ Низкий износ (малый выброс частиц) ✅ Хорошая топливная экономичность / эффективность

Недостатки ❌ Небольшие слабости в поведении при аквапланировании ❌ Небольшие слабости в управляемости на мокром покрытии

Falken Ziex ZE320

Общий вывод: Шина Falken Ziex ZE320 не получила высокой оценки за безопасность вождения из-за небольших недостатков на сухих дорогах. Ее воздействие на окружающую среду также демонстрирует лишь удовлетворительный результат, исходя из прогнозируемого пробега. В целом, итоговый результат также удовлетворительный.

Вывод по безопасности вождения: По сравнению с другими шинами в тесте, Falken Ziex ZE320 обеспечивает водителю лишь удовлетворительную обратную связь на рулевом колесе на сухих дорогах и могла бы реагировать на повороты руля более прямо и точно. Falken оказывается несколько слишком чувствительной к повышению температуры во время эксплуатации, в результате чего задняя ось кажется эластичной. Это немного затрудняет водителю стабильную установку правильного угла поворота руля при прохождении поворотов. Шина также могла бы быть более стабильной на пределе возможностей, например, при внезапных маневрах уклонения – тестовый автомобиль склонен к избыточной поворачиваемости слишком рано, а фазы движения накатом могли бы быть короче. Тормозной путь на сухом асфальте со скорости 100 км/ч у этой шины самый короткий в тесте, что обеспечивает ей очень хорошую оценку в этой дисциплине. На мокром асфальте Ziex ZE320 с трудом получает оценку «хорошо». И тормозной путь, и характеристики управляемости на мокрой дороге оценены как хорошие. Шина обладает достаточным запасом сцепления, что позволяет безопасно и точно управлять тестовым автомобилем на трассе. Только показатели продольного и бокового аквапланирования оценены как удовлетворительные.

Оценка воздействия на окружающую среду: Falken Ziex ZE320 не получает хорошей оценки в оценке воздействия на окружающую среду. Прогнозируемый пробег оценен лишь как удовлетворительный. Даже низкий износ не помогает. Однако она получает хорошую оценку за эффективность благодаря низкому расходу топлива и очень малому весу.

Преимущества ✅ Очень короткий тормозной путь на сухой дороге ✅ В целом ещё хорошие характеристики на мокрой дороге ✅ Низкий износ (малый выброс частиц) ✅ Очень низкий вес ✅ Низкий расход топлива

Недостатки ❌ Слабости на сухой дороге ❌ Небольшие слабости в поведении при аквапланировании ❌ Удовлетворительный прогнозируемый пробег

Bridgestone Turanza 6

Общий вывод: Шины Bridgestone Turanza 6 демонстрируют лишь удовлетворительные результаты с точки зрения безопасности вождения. Они не получают высшей оценки ни на сухих, ни на мокрых дорогах. Хотя они хорошо показывают себя с точки зрения воздействия на окружающую среду, общий результат лишь удовлетворительный. Шина получает условную рекомендацию. По сравнению с другими шинами в тесте, Turanza 6 обеспечивает водителю лишь удовлетворительную обратную связь на руле на сухих дорогах. Кроме того, шина могла бы реагировать на повороты руля более точно и оказывается несколько чувствительной к повышению температуры во время эксплуатации. Это проявляется в некоторой эластичности задней оси, что затрудняет водителю последовательную установку правильного угла поворота руля для прохождения поворотов. Turanza 6 также могла бы демонстрировать большую устойчивость на пределе возможностей. Во время маневров уклонения задняя ось реагирует несколько слишком эластично, а при контррулении тестовый автомобиль с шинами Bridgestone немного больше склонен к избыточной поворачиваемости – хотя это не становится критическим. Тормозной путь со скорости 100 км/ч на сухом асфальте оценивается как хороший. На мокром асфальте Turanza 6 также получает лишь удовлетворительную оценку. Тормозной путь и поведение при продольном и поперечном аквапланировании оцениваются (едва-едва) как неудовлетворительные. С точки зрения управляемости, Bridgestone явно не дотягивает до хорошей оценки из-за среднего уровня сцепления и, как следствие, ранней недостаточной или избыточной поворачиваемости на поздних стадиях поворота, а также из-за несколько неточной управляемости и ограниченного запаса хода.

Оценка воздействия на окружающую среду: Bridgestone Turanza 6 явно заслуживает хорошей оценки с точки зрения воздействия на окружающую среду. Прогнозируемый пробег оценивается как очень хороший, а износ — как хороший. Она также получает хорошую оценку за эффективность благодаря (по-прежнему) малому весу и низкому расходу топлива.

Преимущества ✅ Очень высокий прогнозируемый пробег ✅ Низкий износ (малый выброс частиц) ✅ Низкий вес ✅ Низкий расход топлива

Недостатки ❌ Слабости на сухой дороге ❌ Небольшие слабости на мокрой дороге

Michelin Primacy 5

Общий вывод: Шины Michelin Primacy 5, впервые протестированные в ходе испытаний, показали лишь удовлетворительные результаты с точки зрения безопасности вождения. Они не получили хорошей оценки ни на сухих, ни на мокрых дорогах. Хотя они получили наивысшую оценку в тесте за воздействие на окружающую среду, в целом они явно не соответствуют требованиям. Шина получает условную рекомендацию.

Вывод по безопасности вождения: По сравнению с другими шинами в тесте, Primacy 5 обеспечивает водителю лишь удовлетворительную обратную связь на руле на сухих дорогах. Кроме того, шина могла бы реагировать на повороты руля гораздо точнее и оказывается слишком чувствительной к повышению температуры во время эксплуатации. Это проявляется в том, что задняя ось кажется эластичной, что затрудняет водителю последовательную регулировку угла поворота руля, необходимого для прохождения поворотов. Michelin также должна демонстрировать большую устойчивость на пределе возможностей. Во время маневров уклонения задняя ось реагирует слишком эластично, и даже при контррулении тестовый автомобиль с шинами Primacy 5 демонстрирует заметную тенденцию к избыточной поворачиваемости – хотя она и не достигает критического уровня. По крайней мере, тормозной путь со скорости 100 км/ч на сухом асфальте оценивается как хороший. На мокром асфальте шина Michelin также получает лишь удовлетворительную оценку. Хотя тормозной путь по-прежнему считается хорошим, показатели продольного и бокового аквапланирования, а также управляемость, лишь удовлетворительны. Из-за умеренного уровня сцепления и, как следствие, ранней недостаточной или избыточной поворачиваемости на поздних стадиях поворота, а также несколько неточной управляемости и ограниченных резервов на пределе возможностей, она не получает хорошей оценки в этих областях.

Оценка воздействия на окружающую среду: С точки зрения воздействия на окружающую среду, Michelin Primacy 5, одна из двух представленных шин, получает очень хорошую оценку. Она не только обеспечивает очень высокий прогнозируемый пробег, но и самый низкий износ в тесте, что оценивается как очень хороший. С точки зрения эффективности, она лишь немного не дотягивает до очень хорошей оценки; ее вес находится на хорошем уровне, а расход топлива — на очень хорошем уровне.

Преимущества ✅ Хорошие тормоза на сухой дороге ✅ Хорошие тормоза на мокрой дороге ✅ Очень высокий прогнозируемый пробег ✅ Низкий износ по результатам теста ✅ Низкий вес ✅ Самый низкий расход топлива в тесте

Недостатки ❌ Слабости в ездовых характеристиках на сухой дороге ❌ Слабости в ездовых характеристиках на мокрой дороге

Maxxis Premitra HP6

Общий вывод: Шина Maxxis Premitra HP6 демонстрирует лишь удовлетворительные результаты как в плане безопасности вождения, так и в плане воздействия на окружающую среду. Это в первую очередь связано с её характеристиками на мокрой дороге и низким прогнозируемым пробегом. Таким образом, общий результат является лишь удовлетворительным. Шина получает условную рекомендацию.

Вывод по безопасности вождения: По сравнению с другими шинами в тесте, Maxxis Premitra HP6 обеспечивает водителю удовлетворительную обратную связь на рулевом колесе на сухих дорогах. Шина также могла бы более точно реагировать на повороты руля и несколько слишком чувствительна к повышению температуры во время эксплуатации. Это проявляется в слегка эластичном ощущении в задней оси, что несколько затрудняет водителю последовательную установку правильного угла поворота руля для прохождения поворотов. Premitra HP6 также могла бы демонстрировать большую устойчивость на пределе возможностей. Во время маневров уклонения задняя ось реагирует несколько слишком эластично, а при контррулении тестовый автомобиль с этой шиной немного больше склонен к избыточной поворачиваемости, хотя это никогда не становится критическим. Тормозной путь со скорости 100 км/ч оценивается как хороший, поэтому шина едва получает хорошую общую оценку на сухих дорогах. На мокрой дороге Maxxis показывает лишь удовлетворительные результаты. Хотя ее тормозные характеристики по-прежнему оцениваются как хорошие по сравнению с другими шинами в тесте, ее поведение при продольном и поперечном аквапланировании, а также управляемость на мокрой дороге оцениваются лишь как удовлетворительные. Это в основном связано со средним уровнем сцепления и связанным с этим относительно ранней недостаточной или избыточной поворачиваемостью на поздних стадиях поворота, а также с несколько неточной управляемостью.

Оценка воздействия на окружающую среду: Maxxis Premitra HP6 явно не получает хорошей оценки с точки зрения воздействия на окружающую среду. Ее прогнозируемый пробег оценивается лишь как удовлетворительный, несмотря на хороший уровень износа. Несмотря на удовлетворительный вес, она получает хорошую оценку эффективности благодаря низкому расходу топлива.

Преимущества ✅ Короткий тормозной путь на сухой дороге ✅ Короткий тормозной путь на мокрой дороге ✅ Низкий износ (малый выброс частиц) ✅ Низкий расход топлива

Недостатки ❌ Небольшие слабости в ездовых характеристиках на сухой дороге ❌ Небольшие слабости в ездовых характеристиках на мокрой дороге ❌ Низкий прогнозируемый пробег

Kumho Ecsta HS52

Общий вывод: Характеристики Kumho Ecsta HS52 на сухих дорогах не превышают удовлетворительную оценку по безопасности вождения. На мокрой дороге шина, получившая обновление в начале года, показывает хорошие результаты – очевидно явное улучшение по сравнению с показателями до обновления. Однако воздействие обновленной шины на окружающую среду не совсем убедительно. Ее износ увеличился, и, что более важно, шина стала тяжелее, чем в среднем. В целом, результат лишь удовлетворительный. Шина получает условную рекомендацию.

Вывод по безопасности вождения: По сравнению с другими шинами в тесте, Ecsta HS52 обеспечивает водителю лишь удовлетворительную обратную связь на рулевом колесе на сухих дорогах. Кроме того, шина могла бы реагировать на повороты руля более точно и оказывается несколько чувствительной к повышению температуры во время эксплуатации. Это проявляется в том, что задняя ось кажется эластичной, что несколько затрудняет водителю последовательную установку правильного угла поворота руля для прохождения поворотов. Kumho также должна быть несколько более стабильной на пределе возможностей. При выполнении маневров уклонения задняя ось реагирует несколько слишком эластично, а тестовый автомобиль с шинами Ecsta HS52 также слегка склонен к избыточной поворачиваемости при контррулении – но это поведение пока не критично. Тормозной путь со скорости 100 км/ч явно оценивается как хороший, но в целом он получает удовлетворительную оценку только на сухих дорогах. На мокрой дороге Ecsta HS52 получает баллы за высокий уровень сцепления, как по результатам измерения тормозного пути, так и по управляемости. Тестовый автомобиль всегда может безопасно и точно маневрировать на трассе с этими шинами, и Kumho предлагает хороший запас на пределе возможностей. Однако его поведение при продольном и поперечном аквапланировании оценивается только как удовлетворительное. В целом, Kumho все же удается получить хорошую оценку в условиях мокрой дороги.

Оценка воздействия на окружающую среду: Kumho Ecsta HS52 не достигает результата выше удовлетворительного с точки зрения воздействия на окружающую среду. Хотя прогнозируемый пробег по-прежнему оценивается как хороший, износ лишь удовлетворительный. Кроме того, из-за сравнительно большого веса она не получает высоких оценок по эффективности.

Преимущества ✅ Короткий тормозной путь на сухой дороге ✅ Хорошие ездовые характеристики в управляемости на мокром покрытии ✅ Хороший прогнозируемый пробег

Недостатки ❌ Небольшие слабости в ездовых характеристиках на сухой дороге ❌ Небольшие слабости в поведении при аквапланировании (продольном и поперечном) ❌ Удовлетворительный износ (выброс частиц) ❌ Вторая по весу шина в тесте

BFGoodrich Advantage

Шины BFGoodrich Advantage не получают хорошей оценки по безопасности вождения из-за своих характеристик на мокрой дороге. Их воздействие на окружающую среду также не дотягивает до удовлетворительного результата. В целом, это приводит к удовлетворительной оценке и ограниченной рекомендации.

Краткое описание безопасности вождения: На сухой дороге BFGoodrich Advantage обеспечивает водителю хорошую обратную связь через рулевое колесо и в основном реагирует непосредственно на повороты руля. Благодаря хорошему сцеплению, они остаются в основном стабильными и безопасными при маневрировании на пределе возможностей. Тормозной путь со скорости 100 км/ч на сухой дороге ниже среднего по сравнению с другими протестированными шинами, но все же считается хорошим в абсолютном выражении. На мокрой дороге BFGoodrich Advantage получает только удовлетворительную оценку. Она не получает оценок выше удовлетворительных ни по тормозному пути, ни по аквапланированию. Управляемость оценивается как просто удовлетворительная. Тестовый автомобиль на этих шинах склонен к недостаточной поворачиваемости на ранних этапах, а затем к избыточной поворачиваемости по мере прохождения поворота – это делает точное управление невозможным, поскольку шина неэффективно комбинирует продольные и поперечные силы, а также ей не хватает достаточного запаса прочности на пределе возможностей.

Оценка воздействия на окружающую среду: Шины BFGoodrich Advantage немного не дотягивают до хорошей оценки по воздействию на окружающую среду из-за несколько высокой скорости износа. Однако они показывают хорошие результаты с точки зрения прогнозируемого пробега и эффективности.

Преимущества ✅ Хорошие ездовые характеристики на сухой дороге ✅ Высокий прогнозируемый пробег ✅ Низкий расход топлива

Недостатки ❌ Слабости на мокрой дороге ❌ Слегка повышенный износ (выброс частиц) ❌ Немного выше среднего вес шины

Hankook Ventus Prime4

Общий вывод: Hankook Ventus Prime4 не получает хорошей оценки за безопасность вождения из-за своих характеристик на мокрой дороге. Хотя по показателю воздействия на окружающую среду шина получает хорошую оценку, общая оценка лишь удовлетворительная, что приводит к условной рекомендации к покупке.

Вывод о безопасности вождения: На сухой дороге Ventus Prime4 обеспечивает водителю недостаточно четкую обратную связь от рулевого колеса и реагирует на повороты руля несколько косвенно. Однако благодаря хорошему сцеплению она остается в целом стабильной и безопасной при маневрировании на пределе возможностей. Тормозной путь со скорости 100 км/ч ниже среднего по сравнению с другими шинами в тесте, но все же считается хорошим в абсолютном выражении. На мокрой дороге Hankook показывает лишь удовлетворительный результат. Она не получает оценок выше удовлетворительных ни по показателям тормозного пути, ни по продольному и поперечному аквапланированию. Ее управляемость оценивается как просто удовлетворительная. Тестовый автомобиль на этих шинах склонен к недостаточной поворачиваемости на ранних этапах, а затем к избыточной поворачиваемости по мере прохождения поворота – это делает точное управление невозможным, поскольку шина плохо сочетает продольные и поперечные силы, а также ей не хватает достаточного запаса прочности на пределе возможностей.

Оценка воздействия на окружающую среду: Hankook Ventus Prime4 едва получает хорошую оценку с точки зрения воздействия на окружающую среду. И прогнозируемый пробег, и износ оцениваются как хорошие. Хотя влияние на расход топлива очень хорошее, вес немного выше, но в целом шина демонстрирует хорошие показатели эффективности.

Преимущества ✅ Хорошие ездовые характеристики в предельном режиме на сухой дороге ✅ Высокий прогнозируемый пробег ✅ Низкий износ (малый выброс частиц) ✅ Очень низкий расход топлива

Недостатки ❌ Небольшие слабости в комфорте езды на сухой дороге ❌ Слабости на мокрой дороге ❌ Слегка повышенный вес шины

Vredestein Ultrac+

Общий вывод: Шины Vredestein Ultrac+ демонстрируют лишь удовлетворительные результаты как в плане безопасности вождения, так и в плане экологичности. Их характеристики на сухих дорогах оцениваются как удовлетворительные. Низкий прогнозируемый пробег является причиной более низкой оценки в экологической оценке. Таким образом, общий результат лишь удовлетворительный – шина получает условную рекомендацию.

Вывод по безопасности вождения: По сравнению с другими шинами в тесте, Vredestein Ultrac+ обеспечивает водителю лишь удовлетворительную обратную связь на рулевом колесе на сухих дорогах. Кроме того, шина могла бы реагировать на повороты руля более точно и оказывается несколько чувствительной к повышению температуры во время эксплуатации. Это приводит к тому, что задняя ось кажется эластичной, что несколько затрудняет водителю последовательную регулировку угла поворота руля, необходимого для прохождения поворотов. Ultrac+ также могла бы демонстрировать большую устойчивость на пределе возможностей. Во время маневров уклонения задняя ось реагирует несколько слишком эластично, а при контррулении тестовый автомобиль с шинами Vredestein немного больше склонен к избыточной поворачиваемости – хотя это не становится критическим. Тормозной путь со скорости 100 км/ч, тем не менее, оценивается как хороший. На мокрой дороге Ultrac+ едва достигает хорошей оценки. Хотя его показатели тормозного пути оцениваются как удовлетворительные, он получает хорошие оценки, хотя и с трудом, за поведение при продольном и поперечном аквапланировании, а также за управляемость. Тестовый автомобиль по-прежнему может маневрировать с достаточной точностью на трассе с этими шинами, и у него все еще есть достаточный запас хода на пределе возможностей.

Оценка воздействия на окружающую среду: Vredestein Ultrac+ получает лишь удовлетворительную оценку с точки зрения воздействия на окружающую среду. Его прогнозируемый пробег ниже среднего по сравнению с другими шинами в тесте. Износ также лишь удовлетворительный. Тем не менее, он получает хорошую оценку за эффективность благодаря своему малому весу и низкому расходу топлива.

Преимущества ✅ Короткий тормозной путь на сухой дороге ✅ Хорошие показатели в аквапланировании и управляемости на мокрой дороге ✅ Низкий вес ✅ Низкий расход топлива

Недостатки ❌ Слабости в ездовых характеристиках на сухой дороге ❌ Небольшие слабости в торможении на мокрой дороге ❌ Низкий прогнозируемый пробег ❌ Повышенный износ (выброс частиц)

Greentrac Quest-X

Общий вердикт: Greentrac Quest-X не получает хорошей оценки за безопасность вождения из-за своих характеристик на мокрой дороге. Его воздействие на окружающую среду также получает лишь удовлетворительную оценку, что приводит к удовлетворительному общему баллу и, следовательно, лишь к условной рекомендации.

Вердикт по безопасности вождения: На сухих дорогах Quest-X обеспечивает водителю едва достаточную обратную связь от рулевого колеса и реагирует на команды рулевого управления несколько косвенно. Задняя ось кажется слегка эластичной при повороте, что препятствует точному управлению и маневренности. Она обеспечивает средний уровень сцепления, что делает ее менее точной при маневрировании на пределе возможностей, но тестовый автомобиль остается в целом стабильным и не демонстрирует чрезмерной избыточной поворачиваемости. Тормозной путь со скорости 100 км/ч ниже среднего по сравнению с другими автомобилями в тесте, но все же считается хорошим в абсолютном выражении. На мокрой дороге Quest-X показывает не лучше, чем удовлетворительный результат. Его тормозные характеристики худшие, что позволяет ему получить проходной балл. В продольном аквапланировании и управляемости он получает как минимум удовлетворительные оценки. Тестовый автомобиль с этими шинами склонен к недостаточной поворачиваемости на ранних этапах, а затем к избыточной поворачиваемости в поворотах – это делает точное управление невозможным, поскольку шина плохо сочетает продольные и поперечные силы, а также ей не хватает достаточного запаса прочности на пределе возможностей. Она хорошо ведет себя при боковом аквапланировании.

Оценка воздействия на окружающую среду: Шины Greentrac Quest-X не получают более чем удовлетворительной оценки с точки зрения воздействия на окружающую среду. Это связано с предполагаемым пробегом, износом и большим весом. Тем не менее, их влияние на расход топлива оценивается как хорошее.

Преимущества ✅ Короткий тормозной путь на сухой дороге ✅ Хорошие показатели в поперечном аквапланировании ✅ Низкий расход топлива

Недостатки ❌ Небольшие слабости в ездовых характеристиках на сухой дороге ❌ Слабости на мокрой дороге ❌ Удовлетворительный прогнозируемый пробег ❌ Слегка повышенный износ (выброс частиц) ❌ Высокий вес шины

Lassa Revola

Общий вывод: Впервые протестированная шина Lassa Revola получила удовлетворительную оценку только на сухих дорогах, не получив более высокой оценки по безопасности вождения. Однако на мокрой дороге она показала хорошие результаты. Воздействие шины на окружающую среду лишь удовлетворительное. В целом, результат удовлетворительный, и покупка не рекомендуется.

Вывод по безопасности вождения: Revola демонстрирует выраженные недостатки на сухих дорогах. Ее характеристики значительно ухудшаются с повышением рабочей температуры, обеспечивая водителю лишь адекватную обратную связь на рулевом колесе. Водителю очень сложно мгновенно добиться необходимого угла поворота руля в повороте, поскольку шина вяло реагирует на повороты руля, кажется очень эластичной, и, следовательно, радиус поворота меняется во время поворота. Lassa также оказывается проблематичной на пределе возможностей. Она склонна к очень быстрому избыточному повороту руля во время маневров уклонения – поведение, которое быстро доводит неопытных водителей до предела. Однако тормозной путь со скорости 100 км/ч очень хороший. На мокрой дороге Lassa Revola по-прежнему демонстрирует хорошие общие показатели. Тормозной путь показывает средние результаты, а управляемость – выше среднего. Тестовый автомобиль безопасно и точно управляется на мокрой трассе, и в целом он хорошо распределяет продольные и поперечные силы. Однако по показателям предотвращения аквапланирования он немного не дотягивает до высшей оценки.

Оценка воздействия на окружающую среду: Lassa Revola демонстрирует удовлетворительные показатели воздействия на окружающую среду. Прогнозируемый пробег и износ оцениваются как удовлетворительные. Благодаря малому весу и низкому расходу топлива автомобиль демонстрирует хорошие показатели эффективности.

Преимущества ✅ Очень короткий тормозной путь на сухой дороге ✅ В целом хорошие характеристики на мокрой дороге ✅ Низкий вес ✅ Низкий расход топлива

Недостатки ❌ Очень слабые показатели на сухой дороге ❌ Небольшие слабости в поведении при аквапланировании ❌ Удовлетворительный прогнозируемый пробег ❌ Удовлетворительный износ (выброс частиц)

Leao Nova-Force Acro

Общий вердикт: Шины Leao Nova-Force Acro не получают оценку выше «удовлетворительно» с точки зрения безопасности вождения. Это в первую очередь связано с их слабыми характеристиками на сухих дорогах. Воздействие на окружающую среду также оценивается как «удовлетворительное», что приводит к общей оценке только «удовлетворительно» — покупка не рекомендуется.

Вывод по безопасности вождения: Leao Nova-Force Acro демонстрируют выраженные недостатки на сухих дорогах. Их характеристики значительно снижаются с повышением рабочей температуры, обеспечивая водителю лишь едва адекватную обратную связь на рулевом колесе. Водителю очень сложно с первого раза добиться необходимого угла поворота руля в повороте, поскольку шина вяло реагирует на повороты руля, кажется очень эластичной, и, следовательно, радиус поворота меняется во время поворота. Nova-Force Acro также оказывается проблематичным на пределе возможностей. При выполнении маневров уклонения она склонна к очень быстрому избыточному повороту руля — поведение, которое быстро доводит неопытных водителей до предела их возможностей. Однако тормозной путь со скорости 100 км/ч хороший. На мокрой дороге Leao в целом показывает удовлетворительные результаты. Однако ему не хватает хороших оценок ни по показателям тормозного пути, ни по продольному и поперечному аквапланированию. В управляемости, где шина должна передавать все действующие на нее силы практически одновременно, она не получает более чем достаточной оценки. Она не обеспечивает точное и безопасное управление тестовым автомобилем на трассе. Шина склонна к недостаточной поворачиваемости на ранних этапах и в течение длительного времени, а также проявляет тенденцию к избыточной поворачиваемости по мере прохождения поворота.

Оценка воздействия на окружающую среду: Leao Nova-Force Acro также получает лишь достаточную оценку с точки зрения воздействия на окружающую среду. Это в основном связано с низким прогнозируемым пробегом. Износ оценивается как удовлетворительный, а эффективность остается хорошей благодаря низкому расходу топлива. Вес оценивается как удовлетворительный.

Преимущества ✅ Очень короткий тормозной путь на сухой дороге ✅ Низкий расход топлива

Недостатки ❌ Очень слабые ездовые характеристики на сухой дороге ❌ Слабости на мокрой дороге ❌ Низкий прогнозируемый пробег ❌ Повышенный износ (выброс частиц) ❌ Выше среднего вес шины

Linglong Sport Master

Общий вывод: Linglong Sport Master не получает оценки выше «удовлетворительно» с точки зрения безопасности вождения. Хотя в тесте он показывает лучшие результаты на мокрой дороге, на сухой дороге демонстрирует значительные недостатки. Его воздействие на окружающую среду также не превышает оценку «удовлетворительно». Таким образом, общий результат также «удовлетворительный» — мы не рекомендуем его покупать.

Вывод по безопасности вождения: Sport Master демонстрирует выраженные недостатки на сухой дороге. Его характеристики значительно снижаются с повышением рабочей температуры, обеспечивая водителю едва адекватную обратную связь на рулевом колесе. Водителю очень сложно с первого раза добиться необходимого угла поворота руля в повороте, поскольку шина вяло реагирует на повороты руля, кажется очень эластичной, и, следовательно, радиус поворота меняется во время поворота. Linglong также оказывается проблематичным на пределе возможностей. Он склонен к очень быстрому избыточному повороту руля во время маневров уклонения — поведение, которое быстро доводит неопытных водителей до предела их возможностей. Однако тормозной путь со скорости 100 км/ч очень хороший. Хотя сцепление хорошее, конструкция шины приводит к дисбалансу между передней и задней осями. На мокрой дороге Sport Master получила наивысшую оценку в тесте, став единственной шиной, получившей оценку «очень хорошо». Она обеспечивает самый короткий тормозной путь и также демонстрирует очень хорошие характеристики управляемости. Тестовый автомобиль безопасно, легко и точно управляется на мокрой трассе. Продольная устойчивость к аквапланированию оценена как хорошая, а боковая — чуть ниже оценки «хорошо».

Оценка воздействия на окружающую среду: Linglong Sport Master также получает только оценку «достаточно» с точки зрения воздействия на окружающую среду. Это в основном связано с высокой износостойкостью. Прогнозируемый пробег также низок и оценивается только как «достаточный». Эффективность шины не превышает удовлетворительную оценку.

Преимущества ✅ Очень короткий тормозной путь на сухой дороге ✅ Лучшие характеристики на мокрой дороге в тесте

Недостатки ❌ Очень слабые ездовые характеристики на сухой дороге ❌ Низкий прогнозируемый пробег ❌ Высокий износ (выброс частиц) ❌ Выше среднего вес шины ❌ Выше среднего расход топлива

С оригиналом теста вы можете ознакомиться на сайте ADAC