Мы окончательно живём в странной автомобильной реальности: компания, которую ещё недавно большинство знало исключительно по смартфонам, теперь ставит рекорды на Нюрбургринге.
Новый Xiaomi YU7 GT официально стал самым быстрым серийным SUV на Северной петле Нюрбургринга, обойдя Audi RS Q8. Электрический кроссовер китайской компании проехал легендарную трассу за 7 минут 34,93 секунды — на 1,76 секунды быстрее предыдущего рекордсмена.
За рулём находился главный тест-пилот Xiaomi Жэнь Чжоусань. Любопытно, что это первый официальный рекорд Нюрбургринга, установленный китайским пилотом. 
Впрочем, для Xiaomi «Зелёный ад» уже давно перестал быть чем-то экзотическим.
Ранее седан Xiaomi SU7 Ultra уже показал впечатляющее время 7:04.95 на Северной петле, а ещё раньше прототип SU7 Ultra и вовсе пролетел трассу за безумные 6:22.09.
Судя по опубликованному видео заезда, рекордный YU7 GT заметно отличается от той версии, которая пойдёт в продажу. У машины установлен полноценный каркас безопасности, а задние сиденья вообще демонтированы ради снижения массы.
Похоже, Xiaomi использовала примерно тот же подход, что и во время прошлых рекордных заездов SU7 Ultra.
Сам рекорд был установлен ещё 2 апреля, однако компания специально придержала публикацию результатов, чтобы подогреть интерес перед официальной премьерой модели, которая состоится 21 мая.
Кроме того, рекордный автомобиль получил специальный Track Package — опциональный трековый пакет, подробности о котором обещают раскрыть уже во время дебюта кроссовера.
И судя по предварительным данным, цифры у YU7 GT действительно серьёзные.
Согласно информации китайского министерства промышленности и информационных технологий, электрический SUV получит двухмоторную полноприводную установку мощностью около 990 лошадиных сил.
Максимальная скорость заявлена на уровне 300 км/ч, что автоматически делает YU7 одним из самых быстрых кроссоверов в мире. И это не просто маркетинг: на видео с Нюрбургринга видно, как автомобиль разгоняется до 299 км/ч по GPS на длинной прямой трассы.
Питаться вся эта система будет от батареи ёмкостью 101,7 кВт·ч. Предварительный запас хода — до 705 километров по китайскому циклу CLTC, который традиционно гораздо оптимистичнее европейского WLTP.
Финальные характеристики Xiaomi раскроет уже на официальной презентации.
Конечно, рекорды Нюрбургринга давно превратились скорее в маркетинговую войну, чем в нечто действительно жизненно важное для покупателей. Но сам факт остаётся показательным: китайские электромобили уже не просто догоняют немецкие бренды — они начинают побеждать их прямо на домашнем поле.
И для европейских производителей это уже точно не выглядит случайностью.
