Совы — великолепны. Согласно различным справочникам о дикой природе, сипух можно узнать по белому/золотистому оперению, неясыти серовато-рыжеватые и охотятся с присад, ушастые совы имеют, ну, вы знаете, короткие ушные пучки, в то время как длинноухие совы выглядят как очаровательные пушистые летучие мыши.
Но среди «неожиданных» разновидностей сов — филин, белая сова — одна была обделена вниманием. Желтоватая Aspark Owl мощностью 1926 л.с. Да, друзья, безумный японский гиперэлектромобиль вернулся из дневной спячки, чтобы ужасающе заглянуть в вашу душу, на этот раз — без крыши.
Он по-прежнему обладает изрядной долей бесшумной электрической мощи, благодаря четырём моторам (что, конечно, означает полный привод), батарее ёмкостью 69 кВт·ч с архитектурой 800 В и полностью углепластиковому кузову на углепластиковом монококе. 
Здесь есть активная аэродинамика в виде подвижного заднего антикрыла, режим с низким сопротивлением и возможность регулировки дорожного просвета. Также есть возможность очень активно и бесшумно, с широко раскрытыми глазами, разогнаться с 0 до 100 км/ч всего за 1,78 с, с 0 до 200 км/ч — за 4,76 с, с 0 до 300 км/ч — за 9,74 с и достичь максимальной скорости — где это применимо — в 412 км/ч.
Машина оснащена огромными тормозами — 10-поршневыми спереди и 4-поршневыми сзади на углекерамических дисках, заявленным запасом хода более 250 км, а также несколькими режимами движения и системами помощи водителю.
Цена не разглашается, но Aspark построит всего 20 таких экземпляров. Как мы узнали из прошлогоднего обновления, сборкой каждого займётся Manifattura Automobili Torino (MAT), которая ранее работала над SCG003, Apollo Intensa Emozione и новым Stratos.
«Дизайн воплощает дух «Совы» — символа бесшумной точности и яростной мощи. Как сова, готовящаяся к удару, автомобиль излучает одновременно безмятежность и напряжённость, сочетая неподвижность со взрывной производительностью», — заявили в Aspark.
