Если одного Nissan Skyline GT-R R34 мало, то как насчёт сразу пяти? В Великобритании на аукционе Broad Arrow в рамках Villa d’Este выставят уникальную коллекцию редких GT-R с минимальными пробегами. И да, это тот самый случай, когда хочется купить всё и сразу.
Самый возрастной экземпляр — версия 1999 года в редком цвете Midnight Purple II с переливами. У неё наибольший пробег в коллекции — около 43 тысяч километров, но зато и самая серьёзная техническая начинка. Автомобиль доработан в Японии компанией Hosaka Tuning Factory: увеличенный до 2,8 литра мотор, кованые поршни и турбина GReddy T88-33D. На стенде этот GT-R показал около 690 л.с., что превращает его в настоящий дорожный болид.
Два автомобиля 2001 года — это уже классика жанра. Первый — Bayside Blue V-Spec II с пробегом всего около 10,8 тысячи километров. Это один из 14 экземпляров с пакетом S-Tune от Nismo, что означает примерно 400 л.с., карбоновое антикрыло и более «гражданскую» подвеску. Второй — редкий M-Spec в цвете Silica Brass, созданный в честь главного инженера модели Кадзутоси Мидзуно. Здесь акцент на комфорт: кожаный салон, подогрев сидений и более мягкие настройки шасси. 
Отдельное место занимает версия 2002 года V-Spec II Nür — финальный аккорд эпохи R34. Под капотом доработанный RB26 с увеличенными турбинами, более жёсткая подвеска и фирменная золотая крышка двигателя. Конкретно этот экземпляр окрашен в редкий оттенок Millennium Jade, долгое время принадлежал одному владельцу в Японии и проехал около 29 тысяч километров.
Но главная звезда коллекции — это Clubman Race Spec от Nismo того же 2002 года. Изначально это был M-Spec, но затем его полностью переработали на заводе Omori в рамках программы CRS. Таких машин крайне мало: всего шесть получили увеличенный до 2,8 литра двигатель F Sport R мощностью около 500 л.с. Здесь установлены кованые диски RAYS, карбоновый капот R-Tune, а сам автомобиль после доработки в 2022 году проехал менее 320 километров.
Все пять машин уйдут с молотка уже в следующем месяце, и главный вопрос — сколько это будет стоить. С учётом редкости, состояния и культового статуса Nissan GT-R R34, итоговая сумма может оказаться астрономической. Не исключено, что коллекцию попытаются сохранить целиком — но для этого потребуется действительно серьёзный бюджет.
