Компания Porsche продолжает расширять и без того огромную линейку Porsche 911, представив новую версию — Porsche 911 GT3 S/C. Это кабриолет с атмосферным мотором и механической коробкой передач, который делает ставку на чистые водительские эмоции.
Несмотря на общее снижение продаж марки в последние годы, именно 911 остаётся локомотивом: в 2025 году было реализовано более 51 тысячи машин, а в начале 2026-го спрос вырос ещё на 22%. Логично, что в Штутгарте продолжают экспериментировать с новыми версиями культовой модели.
GT3 S/C (Sport Cabriolet) во многом вдохновлён Porsche 911 Speedster, но прямым наследником его назвать нельзя. Главное отличие — полноценная автоматическая мягкая крыша. Теперь не нужно вручную возиться с тентом: он складывается или поднимается за 12 секунд на скорости до 50 км/ч. Отдельной кнопкой можно управлять ветрозащитным экраном, который выдвигается всего за пару секунд. 
Дополнительный механизм крыши, конечно, добавил массы, но не критично — всего около 30 кг по сравнению со Speedster. При этом автомобиль получил серьёзную техническую базу: впервые среди кабриолетов 911 здесь используется передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, а настройки шасси близки к купе GT3 с пакетом Touring.
Для снижения веса широко применяются композитные материалы. Капот, крылья и двери выполнены из углепластика, как и ряд элементов подвески и днища. В конструкции также используются магний и керамические тормоза, а стандартные колёса — из магниевого сплава. В качестве опции доступны облегчённые ковшеобразные сиденья с карбоновым каркасом.
Салон строго двухместный: задний ряд полностью убрали, превратив GT3 S/C в единственный кабриолет 911 без формальных «псевдосидений». И это логично — такой автомобиль покупают не ради практичности, а ради ощущений, особенно когда можно ехать с опущенной крышей и слушать, как атмосферный оппозитный мотор раскручивается до 9000 об/мин.
Двигатель здесь тот же, что и у купе GT3: четырёхлитровый «оппозитник» мощностью 502 л.с. и 450 Н·м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает около 3,9 секунды, а максимальная скорость достигает 313 км/ч.
В отличие от Speedster, который был лимитированной серией, новый GT3 S/C не ограничен тиражом. Но есть другой важный нюанс: он предлагается исключительно с механической коробкой передач. Никаких «роботов» — только три педали и полный контроль над машиной.
Цена в США составляет около 25 млн рублей (примерно $275 000), что делает его даже чуть доступнее сопоставимого купе с аналогичными опциями. При этом по уровню оснащения и материалам он практически не уступает более дорогим версиям вроде Porsche 911 S/T.
В эпоху, когда механические коробки, атмосферные моторы и чистые спорткары постепенно уходят в прошлое, GT3 S/C выглядит как настоящий подарок энтузиастам. И, возможно, один из последних в своём роде.
