Перед вами — лучший Aston Martin DB5, который вам доведется увидеть. Не потому, что это артефакт, сохранявшийся в гараже с контролируемым климатом, и не потому, что им когда-то владела какая-нибудь королева.
Нет, он крут потому, что до того, как началась эта сияющая реставрация, этот конкретный DB5 был абсолютно, совершенно… ужасен.
Его купил британец по имени Джон Уильямс еще в 1973 году за кругленькую сумму в 900 фунтов (около 15 000 фунтов в пересчете на сегодняшний день). Уильямс, сварщик и владелец гаража, копил на свою мечту целый год и в возрасте 19 лет сел на поезд до Лондона, чтобы купить его. 
А затем — использовать. Это была его повседневная машина — Aston Martin DB5, как у Того Самого Секретного Агента, на ней ездили каждый день! — более четырех лет. И единственной причиной, по которой он перестал её водить, стало то, что этого агента отправили с заданием на Ближний Восток. Новая работа, как-никак.
Так что автомобиль остался стоять на его подъездной дорожке. И обжился там. Настолько, что начал гнить. И облезать. И ржаветь. И разваливаться. «Дети соседей приходили поиграть, — говорит жена Уильямса, Сью, — и они играли на ней. Прыгали на капоте. Один уселся на выхлопную трубу и отломил её».
Довольно бесславный конец для одной из самых знаменитых машин мира. Но Уильямс был полон решимости вернуть к жизни свой любимый DB5. «Будучи автомехаником, мне было немного стыдно, что я допустил, чтобы она дошла до такого состояния, — сказал он. — Я тяжело работал, чтобы купить её, и мы упорно трудились, чтобы её починить».
«Мы» — это та часть истории, где в кадре появляется Aston Martin Works. Специалисты разобрали редкий DB5 — один из всего 39 экземпляров с более мощным двигателем Vantage, с правым рулем и окрашенный в цвет «Сильвер Бёрч» — до голого металла и потратили 2500 часов, чтобы вернуть его к жизни. Часов тяжёлого, славного и, без сомнения, невероятно почетного труда.
«Хотя машина была в глубоко запущенном состоянии, когда прибыла к нам, мы всегда рады вызову, — сказал глава Aston Martin Works Пол Спайерс. — После более чем 2500 часов самоотверженной работы наших команд в цехах кузовного ремонта, покраски, обивки и реставрации, а также при жизненно важной поддержке нашего собственного отдела запчастей, автомобиль теперь готов. Пока, возможно, и некультурно строить предположения о стоимости машины, я думаю, разумно предположить, что если бы её когда-нибудь снова выставили на рынок, её цена могла бы составить до миллиона фунтов», — добавил он.
Уильямс, по понятным причинам, был в восторге. «Прошло, наверное, почти 50 лет с тех пор, как я водил эту машину, но ощущения феноменальны. Это просто… невероятно. Моя девочка вернулась и на ходу! Снова в своей былой славе».
