BMW провела плановое обновление своего флагманского седана BMW 7 Series, и хотя внешне изменения выглядят умеренно, внутри это практически новая машина. Речь идёт о рестайлинге седьмого поколения, в рамках которого баварцы подтянули технику и полностью переработали салон в духе новой философии Neue Klasse.
Снаружи всё ограничилось косметикой: подправленная фирменная решётка радиатора, новая оптика и слегка обновлённый логотип. Зато интерьер — это уже совсем другой разговор. Главной фишкой стал Panoramic iDrive — широкая панель у основания лобового стекла, дополняемая центральным дисплеем диагональю 17,9 дюйма. Впервые для модели появился и отдельный экран для пассажира спереди, причём уже в базовом оснащении.
Линейка силовых установок осталась привычной, но с доработками. Базовая версия 740 с задним приводом по-прежнему оснащается рядной «шестёркой» объёмом 3,0 литра с мягким гибридом на 48 вольт, однако мощность выросла до 394 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает менее 5 секунд, а максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч. 
Электрические версии BMW i7 тоже не остались без внимания. Модификация i7 50 xDrive сохранила прежние 449 л.с., но получила прибавку по крутящему моменту, тогда как более мощная i7 60 xDrive по-прежнему выдаёт 536 л.с., но стала быстрее и получила увеличенную максимальную скорость. При этом главные изменения скрыты в батарее: теперь используется новый аккумулятор ёмкостью 112 кВт·ч с цилиндрическими элементами шестого поколения eDrive.
Благодаря этому вырос не только запас хода — он превысил 560 км по американскому циклу (примерно 560+ км), — но и скорость зарядки. Максимальная мощность увеличилась до 250 кВт, а время быстрой зарядки с 10 до 80% сократилось до 28 минут.
В ближайшее время линейку дополнит и подзаряжаемый гибрид BMW 750e xDrive. Он получит комбинацию бензинового двигателя мощностью 308 л.с. и электромотора на 194 л.с., суммарно выдавая 483 л.с. Производство такой версии стартует ближе к концу 2026 года.
Несмотря на серьёзные обновления, цена выросла символически. Базовый BMW 740 теперь стоит от 101 350 долларов (около 9,5 млн рублей), что всего на 500 долларов больше прежнего. Электрические версии i7 стартуют от 107 750 долларов, а топовая модификация обойдётся минимум в 126 250.
В итоге BMW 7 Series остаётся верен себе: снаружи — эволюция, внутри — революция. Новый интерьер явно задаёт направление для будущих моделей марки, хотя его перегруженность технологиями может понравиться не всем. Но одно ясно точно: флагман стал ещё ближе к цифровой эпохе — и чуть дальше от классической роскоши.
