Компания Jaguar продолжает один из самых радикальных перезапусков в современной автоиндустрии. Спустя полтора года после дебюта футуристичного концепта Jaguar Type 00 британцы наконец раскрыли название серийной версии — новый электромобиль получит название Jaguar Type 01.
Название максимально простое, но в Jaguar уверяют, что смысл в нём куда глубже. По словам управляющего директора марки Роудона Гловера, «0» символизирует полный перезапуск бренда, а «1» — начало совершенно новой эпохи и уникальность модели.
И судя по характеристикам, пафоса здесь действительно хватает. 
Type 01 станет огромным электрическим гран-турером длиной около 5,2 метра — то есть фактически размером с длиннобазный представительский седан. При этом серийная версия, в отличие от концепта, получит более практичный четырёхдверный кузов.
Колёсная база составит внушительные 3,2 метра, что обещает не только гигантский салон, но и место для огромной батареи ёмкостью около 120 кВт·ч.
Запас хода заявлен весьма серьёзный: до 644 километров по американскому циклу EPA и до 692 километров по WLTP.
Но самое интересное — силовая установка.
Jaguar готовит трёхмоторную систему мощностью свыше 986 лошадиных сил и с крутящим моментом более 1300 Нм. Всё это должно обеспечить не только безумную динамику, но и фирменный акцент на комфорте.
В компании отдельно подчёркивают, что Type 01 создаётся не как «драгстер на батарейках», а как очень быстрый, тихий и максимально утончённый люксовый GT.
Даже базовые версии будут оснащаться 23-дюймовыми колёсами. Правда, для стран с неидеальными дорогами предусмотрены более «скромные» 21-дюймовые диски. Подвеска — пневматическая, с активными двухклапанными амортизаторами.
При этом Jaguar официально отказался от любых версий с ДВС, включая модные сейчас гибриды с бензиновым генератором. Компания подчёркивает: дальше — только полноценные электромобили.
И только дорогие.
После перезапуска Jaguar собирается окончательно уйти в ультралюксовый сегмент и конкурировать уже не с BMW, а скорее с Bentley и другими производителями эксклюзивных GT.
Цены на новые модели будут начинаться значительно выше отметки в 100 тысяч долларов, а сам Jaguar уже признал, что потеряет большую часть нынешних клиентов. В компании ожидают, что после трансформации с брендом останется не более 15 процентов текущей аудитории.
Фактически Jaguar сознательно уничтожает собственую прежнюю идентичность, пытаясь заново изобрести себя как электрический люксовый бренд будущего.
И в автомобильной индустрии подобные развороты случаются крайне редко.
Полноценная премьера Jaguar Type 01 состоится позже в этом году, а первые машины доберутся до покупателей в первой половине 2027-го.
