Ford, похоже, решил признать очевидное: полностью электрический пикап хорош ровно до того момента, пока к нему не прицепят тяжёлый трейлер и не отправят в дальнюю дорогу. Поэтому после 2025 года нынешний Ford F-150 Lightning отправится на покой, а его место займёт куда более практичная версия — F-150 Lightning EREV.
Формально это всё ещё электромобиль. Колёса по-прежнему вращают электромоторы, разгон остаётся мгновенным, а характерная «электрическая» тяга никуда не исчезает. Но теперь в конструкции появляется бензиновый двигатель — правда, не для привода колёс, а в роли генератора. Его задача проста: не дать батарее разрядиться в самый неподходящий момент.
Результат выглядит впечатляюще. Если нынешний Lightning способен проехать максимум около 515 км, то версия EREV, по оценкам Ford, перевалит за отметку в 1100 км. Для пикапа, который часто используется не для поездок к ближайшему супермаркету, а для работы и путешествий, разница принципиальная. 
С таким подходом Ford явно нацеливается на прямое соперничество с Ram 1500 REV и будущим Scout Terra. У Ram, напомним, заявлен запас хода до примерно 1110 км, мощность 647 л.с. и возможность буксировки грузов массой до 6350 кг. Полных характеристик Lightning EREV пока нет, но в Ford явно понимают, в какую лигу выходят.
Причину смены курса компания особо не скрывает. Главная боль владельцев электрического F-150 — буксировка. С прицепом запас хода тает буквально на глазах, а остановки на зарядку превращают дальнюю поездку в отдельное приключение. Бензиновый генератор, по задумке Ford, должен избавить водителя от постоянных подсчётов оставшихся процентов батареи.
Даг Филд, главный директор Ford по электромобилям, цифровым технологиям и дизайну, называет новый пикап не менее революционным, чем оригинальный Lightning. По его словам, модель сохранит всё, за что любят электрическую версию, но при этом сможет «тянуть как локомотив» и не бояться дальних маршрутов.
Официальных изображений Lightning EREV пока нет — все доступные фото относятся к текущему поколению пикапа. Подробности о силовой установке, мощности и возможностях буксировки Ford обещает раскрыть в ближайшие месяцы. Но уже сейчас ясно: Lightning больше не пытается быть «чистым» электромобилем — он просто хочет быть удобным.
Больше интересных автомобильных новостей читайте на сайте Моториус!
