Обычный Bugatti сегодня — понятие почти мифическое. А когда речь заходит о программе индивидуализации Sur Mesure, слово «серийный» и вовсе теряет смысл. Новый Bugatti W16 Mistral Fly Bug — очередное тому подтверждение.
Перед нами полностью уникальный экземпляр, созданный для одного из давних клиентов марки. Причём Fly Bug — лишь часть целой коллекции из четырёх эксклюзивных Bugatti, разработанных в едином стиле. Ранее в неё уже вошли особые версии Veyron Grand Sport Vitesse, Chiron и Divo.
На этот раз вдохновением для дизайнеров стала… стрекоза. 
Идея звучит странно ровно до тех пор, пока не начинаешь рассматривать детали. В Bugatti попытались передать через автомобиль лёгкость, переливы цвета и сложную структуру крыльев насекомого. Проект создавался в тесном сотрудничестве владельца машины и главы дизайнерского отдела компании Франка Хайля.
Дальше в дело вступила команда CMF-специалистов (Color, Materials, Finish) Bugatti в Берлине — именно они отвечают за цвета, материалы и отделку. Причём работа шла буквально на грани производственных возможностей бренда.
Главная визуальная фишка Fly Bug — новый эллиптический узор, проходящий через весь кузов. Ближе к корме рисунок становится плотнее и постепенно растворяется в тёмных воздухозаборниках. Это развитие графической темы, которую Bugatti уже использовала на предыдущих машинах коллекции.
Кузов окрашен в уникальный оттенок Dragonfly Blue. Цвет меняется в зависимости от освещения — от насыщенного синего до бирюзового, напоминая крылья стрекозы на солнце. Причём в тот же оттенок пришлось подгонять даже колёсные диски, а это оказалось отдельной инженерной головной болью из-за разницы материалов и фактур.
Салон получился не менее сложным.
Bugatti разработала специальный многослойный материал: кожа с узором накладывается поверх алькантары, создавая объёмный 3D-эффект. Тот же эллиптический мотив перекочевал и на дверные панели, причём впервые в истории марки узор распространили не только на основную часть двери, но и на подлокотники. С производственной точки зрения это оказалось крайне непростой задачей.
Отдельная история — фирменный шильдик Bugatti Macaron. Его впервые интегрировали прямо внутрь графического рисунка кузова, и для этого дизайнерам пришлось буквально высчитывать масштаб и расположение элементов до миллиметра.
Не забыли и про фирменные художественные отсылки марки. Селектор трансмиссии украшает фигурка Dancing Elephant — знаменитый «танцующий слон», вдохновлённый работами Рембрандта Бугатти, брата основателя компании.
В Bugatti говорят, что создание Fly Bug заняло многие месяцы. Над машиной одновременно работали дизайнеры, инженеры и производственные специалисты, потому что часть решений фактически пришлось разрабатывать с нуля.
В итоге получился не просто ещё один дорогой гиперкар, а демонстрация того, насколько далеко сегодня может зайти персонализация автомобилей класса ультралюкс.
И, честно говоря, именно ради таких проектов Bugatti всё ещё остаётся Bugatti.
