BMW официально раскрыла первые подробности о новой эпохе Alpina. И нет, первым серийным автомобилем после полного перехода марки под крыло BMW станет вовсе не эффектное купе Vision BMW Alpina, показанное на конкурсе Villa d’Este.
Вместо этого немцы готовят большой представительский седан с V8, который выйдет уже в следующем году.
Фактически речь идёт о духовном наследнике BMW Alpina B7, производство которого завершилось ещё в 2022-м. Новинка будет построена на базе обновлённой BMW 7 Series, но в BMW отдельно подчёркивают: это будет «безошибочно узнаваемая BMW Alpina». 
Что именно скрывается за этой формулировкой — пока вопрос открытый. Но кое-какие намёки уже есть.
Судя по всему, часть дизайнерских решений концепта Vision BMW Alpina действительно перекочует в серийную модель. Более того, интерьер шоу-кара практически полностью повторяет салон рестайлинговой «семёрки» 2027 модельного года: здесь та же новая архитектура передней панели, панорамный интерфейс BMW Panoramic iDrive и отдельный экран для пассажира.
Да и размеры концепта выглядят подозрительно близкими к будущему флагману. Vision BMW Alpina растянулся почти до 5,2 метра в длину — фактически это готовое купе на базе 7 Series.
Главное же — двигатель.
После рестайлинга нынешняя «семёрка» неожиданно осталась без V8: версии 760i пока нет. Однако BMW уже подтвердила, что в 2027 году появится новая модификация M Performance с восьмицилиндровым мотором. По слухам, это будет BMW M760.
Именно на её основе, вероятно, и построят будущую Alpina.
При этом в Alpina традиционно не ограничиваются обычной перепрошивкой двигателя. Исторически модели марки всегда получали собственные настройки моторов, шасси и выпускной системы. Судя по всему, новая машина продолжит эту философию.
В BMW уже рассказали, что концепт получил «V8 с фирменным звучанием выхлопа Alpina — глубоким и насыщенным на низких оборотах и ярким на высоких». По мощности новинка, скорее всего, заметно превзойдёт прежний 4,4-литровый битурбо V8 от 760i, выдававший 536 лошадиных сил.
Но делать ставку исключительно на динамику Alpina не собирается.
Эта роль достанется будущему M760, тогда как Alpina будет ориентирована прежде всего на максимальный комфорт. В концепте уже появился отдельный режим Comfort+, который описывается как настройка «выше стандартного уровня комфорта BMW» — с ещё более мягким и плавным характером.
Именно в этом всегда и заключалась философия Alpina: не агрессивная M-модель, а сверхбыстрый люксовый автомобиль для тех, кто понимает.
Правда, есть ощущение, что новая эпоха марки может оказаться менее сдержанной. Если старые Alpina выглядели почти незаметно для непосвящённых, то концепт Vision BMW Alpina с гигантскими «ноздрями» уже сложно назвать автомобилем для ценителей скрытой роскоши.
Скорее всего, серийный седан тоже станет заметно эффектнее прежних B7.
Интересно и позиционирование будущей модели.
Похоже, BMW нашла нишу между максимально дорогими версиями 7 Series и базовым Rolls-Royce Ghost. То есть Alpina постепенно превращается не просто в тюнинг-подразделение, а в отдельный ультралюксовый суббренд внутри BMW Group.
И, честно говоря, хорошо, что первой моделью новой эпохи станет именно седан, а не очередной SUV.
Хотя кроссовер наверняка тоже появится. С выходом нового BMW X7 в 2027 году почти неизбежно стоит ждать и преемника BMW Alpina XB7.
А вот большое роскошное купе в духе Vision BMW Alpina пока остаётся под вопросом. Но если BMW действительно хочет заполнить пустоту после ухода 8 Series Coupe, то подобная машина выглядела бы более чем логично.
