Компания Nissan готовит возвращение знакомого имени Nissan Terrano, и на этот раз речь идёт не просто о переосмыслении, а фактически о новом рамном внедорожнике. Серийная версия должна появиться уже в течение ближайшего года, а концепт выглядит настолько готовым, что в его превращение в конвейерную модель верится без особых усилий.
Terrano возвращается в ту эпоху, когда внедорожники ещё не пытались быть кроссоверами для города. Судя по всему, в основе новинки лежит классическая рамная архитектура, а значит, ставка сделана на проходимость и утилитарность, а не на декоративный комфорт. При этом без электрификации не обошлось — модель получит подключаемую гибридную установку, и это напрямую отсылает к пикапу Nissan Frontier Pro PHEV, который уже примерил подобную схему.
Если связь действительно подтвердится, то под капотом можно ожидать связку 1,5-литрового турбомотора и электродвигателя, встроенного в трансмиссию. В случае с Frontier Pro PHEV такая система развивает около 402 л.с. и 800 Н·м, а запас хода на электротяге достигает примерно 135 км по циклу CLTC, который традиционно более оптимистичен, чем европейские и американские методики измерения. 
Внешне концепт выглядит почти как готовый серийный автомобиль. Брутальный дизайн с угловатыми формами, массивными арками, внедорожными шинами и защитными элементами явно намекает, что перед нами не городской паркетник, а полноценный «проходимец». Здесь же — лестница на крышу, дополнительный свет и наружная запаска, что окончательно закрепляет внедорожный характер модели.
Собирать Terrano будут в Китае, на мощностях совместного предприятия с Dongfeng Motor Corporation. Именно Китай станет ключевым рынком для модели, тогда как в других регионах, включая Европу и США, её появление пока под большим вопросом. Особенно учитывая возможное пересечение с будущим Xterra.
Габариты пока официально не раскрыты, но визуально Terrano занимает нишу между компактными и полноразмерными внедорожниками. Он заметно крупнее оригинального Terrano, но до размеров Armada или Patrol всё же не дотягивает.
Интерьер пока держат в секрете, но если платформа действительно унифицирована с Frontier Pro PHEV, ждать радикальных отличий не стоит — ставка будет сделана на практичность и функциональность.
Для Nissan это часть масштабной стратегии перезапуска модельного ряда. Компания активно сокращает неэффективные модели и параллельно запускает новую волну продуктов, чтобы вернуть конкурентоспособность на ключевых рынках. Terrano в этой схеме — один из инструментов возвращения в сегмент настоящих внедорожников, который постепенно исчезает с глобальной сцены.
