Британская Morgan решила не тянуть с обновлениями и уже через год после дебюта Supersport выкатила более злую версию. Новый Morgan Supersport 400 стал самым мощным серийным автомобилем марки, получив форсированный рядный шестицилиндровый турбомотор BMW объёмом 3,0 литра. Теперь он выдаёт 402 л.с., что на 67 сил больше стандартной версии, при прежнем крутящем моменте в 500 Нм.
Главное, что вес остался прежним — всего 1170 кг. По современным меркам это почти аномалия: столько же весит, например, Mazda MX-5 RF. При таком соотношении массы и мощности разгон до 100 км/ч занимает всего 3,6 секунды, а максимальная скорость достигает 290 км/ч. Быстрее, чем обычный Supersport, и заметно злее по характеру.
Но дело не только в моторе. Версия 400 получила кованые 19-дюймовые диски с классическим дизайном и шинами Michelin Pilot Sport 5, а также доработанную аэродинамику с функциональными воздуховодами в передних крыльях. Сам двигатель B58 обзавёлся новой выпускной системой, которая делает звучание ещё более насыщенным — и это явно не тот случай, когда звук имитируют через динамики. 
Подвеска тоже не осталась без внимания: в базе идут регулируемые амортизаторы с 24 настройками, что позволяет тонко подстроить поведение машины под себя — от комфортного круиза до жёсткой трековой езды.
Правда, идеальным этот Morgan назвать сложно. Во-первых, никакой «механики» — только восьмиступенчатый автомат. Для машины с таким аналоговым характером это спорное решение. Во-вторых, цена: от 138 958 евро (примерно 14 млн рублей) без учёта налогов. В Великобритании старт — от 112 965 фунтов, а с опциями легко можно перевалить за 140 тысяч.
При желании можно заменить стандартный селектор коробки передач от BMW на анодированный алюминиевый — он лучше вписывается в ретро-интерьер. Потому что в остальном салон здесь максимально «олдскульный»: минимум экранов, максимум механики и ощущений.
И пусть 402 л.с. в 2026 году уже не выглядят чем-то запредельным на фоне электрических кроссоверов, Morgan Supersport 400 — совсем не про цифры. Это редкий пример того, как в эпоху «смартфонов на колёсах» ещё остаются машины с душой. Лёгкие, живые и по-настоящему вовлекающие.
Съёмная жёсткая крыша и мягкий тент добавляют универсальности, позволяя использовать автомобиль круглый год — если, конечно, позволяет погода и состояние дорог.
Да, за эти деньги можно взять что-то более практичное или технологичное. Но в случае с Morgan вопрос стоит иначе: хотите ли вы ехать или чувствовать?
