Компания Hyundai представила серийную версию нового электроседана Hyundai Ioniq V на автосалоне в Пекине. Несмотря на схожее название с Hyundai Ioniq 5, перед нами совершенно другая машина — и рассчитана она исключительно на китайский рынок.
Модель выросла из концепта Venus, который показали всего пару недель назад, и это, пожалуй, один из самых быстрых переходов от шоу-кара к серийному автомобилю. В итоге получился клиновидный седан с агрессивной геометрией кузова, резкими гранями и покатой крышей в стиле фастбэка. При этом это не лифтбек, а классический седан с отдельным багажником.
По габаритам новинка близка к Hyundai Sonata — длина составляет около 4,9 метра, но благодаря полностью электрической платформе колёсную базу удалось растянуть до 2,9 метра. Это напрямую влияет на простор в салоне, который здесь сделан с явным прицелом на вкусы китайской аудитории. 
Интерьер практически лишён физических кнопок. Главный элемент — огромный 27-дюймовый экран с разрешением 4K, растянутый по всей правой части панели и доступный даже пассажиру. Отдельной приборной панели нет вовсе — её функции выполняет проекционный дисплей.
Технические характеристики пока раскрыты не полностью, но известно, что версия с увеличенным запасом хода сможет проезжать более 600 километров на одном заряде. Правда, речь идёт о цикле CLTC, который традиционно более оптимистичен по сравнению с европейским WLTP.
Hyundai Ioniq V — лишь часть большой стратегии: в ближайшие пять лет Hyundai планирует вывести на китайский рынок сразу 20 новых моделей. Следом за этим седаном появится кроссовер на базе концепта Earth, а также другие электромобили, включая версии с увеличителем запаса хода.
Амбиции серьёзные — к 2031 году бренд рассчитывает продавать до 500 тысяч автомобилей в год. Для этого совместное предприятие Beijing Hyundai инвестирует около 8 млрд юаней, чтобы конкурировать с местными производителями, которые сейчас задают темп рынку.
При всей интересности новинки, ждать её появления за пределами Китая не стоит. Как и многие локальные модели, Hyundai Ioniq V останется эксклюзивом для Поднебесной, тогда как на других рынках компания делает ставку на иные электрокары.
