Hyundai представил обновлённый Grandeur 2027 модельного года. Один из старейших автомобилей марки пережил рестайлинг и стал ещё более футуристичным — особенно внутри.
Grandeur существует с 1986 года, хотя за пределами Азии о нём знают далеко не все. Первые поколения фактически были перелицованными Mitsubishi Debonair, но позже модель превратилась в полноценный флагман Hyundai. Сейчас в линейке компании седан располагается выше Sonata и фактически играет роль альтернативы премиальным немецким моделям — только без немецкого ценника.
После обновления Grandeur получил ещё более агрессивную внешность. Спереди появились ультратонкие основные фары без привычных рамок, а над ними разместилась отдельная светодиодная полоса дневных ходовых огней. В Hyundai говорят о «акульем носе», хотя поклонники BMW наверняка поспорили бы с таким определением. 
Длина седана теперь составляет почти 5,05 метра, а новый передний бампер получил крупный сетчатый рисунок. Сзади изменилась световая полоса — она стала ещё тоньше. Завершает образ новый оттенок кузова Artistic Burgundy с сочетанием матовых и перламутровых поверхностей.
Но главные изменения произошли в салоне. Интерьер теперь выглядит так, словно его позаимствовали у Genesis. Grandeur первым среди крупных моделей Hyundai получил новую мультимедийную систему Pleos с 17-дюймовым экраном на базе Android Automotive. Аналогичная система недавно дебютировала на европейском Ioniq 3, но здесь дисплей ещё крупнее.
Нижний экран климат-контроля исчез полностью. Часть физических кнопок всё же сохранили, однако многие функции теперь управляются только через сенсорный интерфейс. Даже дефлекторы вентиляции стали электрическими.
При этом Hyundai постаралась сохранить ощущение настоящей роскоши. В отделке используются натуральное дерево, металлические вставки, прострочка и декоративные элементы в стиле дорогих диванов. Бордовая тема кузова продолжается и внутри — практически весь салон выполнен в этом оттенке.
Ещё одна необычная деталь — панорамная крыша с изменяемой прозрачностью. Grandeur стал первым серийным Hyundai с такой системой: стекло можно делать прозрачным или затемнённым одним нажатием.
Несмотря на всё это, Grandeur по-прежнему остаётся именно Hyundai, а не Genesis. Модель рассчитана на покупателей, которым нужен большой представительский седан, но без перехода в более дорогой сегмент с Genesis G80 и Genesis G90.
Полные технические характеристики обновлённой версии пока не раскрыты, но дорестайлинговый Grandeur предлагался с широкой гаммой моторов — от четырёх- и шестицилиндровых бензиновых двигателей до гибрида и даже версии с V6 на сжиженном газе.
Особенно интересно выглядела цена. В Южной Корее прежний Grandeur стоил от примерно 2,3 млн рублей в пересчёте по текущему курсу, что делало его едва ли не одним из самых выгодных больших седанов на рынке.
