Американская компания Gunther Werks, давно известная своими радикальными переосмыслением классических Porsche 911, представила, по её словам, финальную версию программы Speedster. Проект получил говорящее имя Project Endgame — и, судя по характеристикам, это действительно похоже на «финальный босс» среди рестомодов.
В основе лежит Porsche 911 поколения 993, но от серийной машины здесь осталось разве что настроение. Под задним капотом установлен глубоко переработанный 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и двумя турбинами. Он развивает 840 л.с. и 660 Нм, передавая всю эту мощь исключительно на задние колёса через шестиступенчатую «механику» с индивидуально подобранными передаточными числами.
Мотор построен Rothsport Racing по гоночным стандартам. Здесь есть индивидуальные дроссельные заслонки, красная зона на 7500 об/мин и даже система охлаждения с отсылкой к классическому Porsche motorsport — с так называемым «плоским вентилятором», обеспечивающим равномерное охлаждение всех цилиндров. А воздух в систему охлаждения интеркулеров здесь проходит через радиаторы с покрытием из 24-каратного золота — да, это не метафора. 
Кузов полностью переработан и выполнен из карбона, за основу взят облик Turbo-версии 993, но с расширенными задними крыльями под более мощный двигатель. Добавлены массивный задний спойлер, переработанная аэродинамика и глубокий красный цвет кузова с эффектным названием True Candy Red. В салоне — кожа и алькантара в классическом сочетании, но с современным уровнем отделки.
При этом масса автомобиля — всего 1179 кг. Для понимания масштаба: это уровень лёгкого спортбайка, но с мощностью гиперкара. Соотношение массы и мощности здесь выглядит почти абсурдно даже по меркам современных суперкаров.
Глава Gunther Werks Питер Нам прямо называет проект самым быстрым Speedster в истории компании и подчёркивает, что это единственный экземпляр с турбированным воздушно-охлаждаемым двигателем в рамках программы.
Project Endgame — это не просто рестомод. Это демонстрация того, насколько далеко можно зайти, если взять классический 911 и полностью игнорировать любые ограничения, кроме инженерной фантазии.
