Глава Формулы-1 Стефано Доменикали жёстко высказался о текущем состоянии автомобильной индустрии в Европе. По его словам, политика ускоренного перехода на электромобили поставила автопроизводителей в крайне сложное положение — и уже начала влиять даже на будущее королевских гонок.
Сегодня отрасль переживает один из самых турбулентных периодов за десятилетия: рост конкуренции со стороны Китая, тарифные войны и ослабление глобализации создают серьёзное давление на компании. В ответ европейские регуляторы сделали ставку на электрификацию, однако, по мнению Доменикали, такой подход оказался слишком резким и недостаточно продуманным.
«Было чёткое понимание от всех производителей: либо мы движемся в сторону электрификации, либо они просто потеряют интерес к автоспорту», — отметил он, вспоминая обсуждение новых технических регламентов. 
При этом глава Формулы-1 подчёркивает, что полный переход на электромобили в обозримом будущем выглядит нереалистичным, учитывая, что по дорогам мира уже ездят около 1,6 миллиарда автомобилей. Именно это, по его мнению, не учли европейские политики.
«К сожалению, я говорю это со всей ответственностью: некоторые политики на европейском уровне не поняли этого, создав проблемы для индустрии, которые почти невозможно решить или крайне сложно исправить», — заявил Доменикали.
Такая ситуация напрямую влияет и на Формулу-1, поскольку чемпионат во многом зависит от участия автопроизводителей. Чтобы сохранить их интерес, FIA вынуждена адаптировать правила под реалии рынка.
Одним из возможных компромиссов может стать развитие синтетического топлива. Уже с сезона 2026 года Формула-1 планирует использовать полностью экологичные виды топлива, которые можно применять в существующих двигателях внутреннего сгорания. Это позволит сохранить ДВС, одновременно снижая углеродный след.
Доменикали считает, что сочетание таких топлив с высокоэффективными двигателями может открыть новые возможности для спорта — например, уменьшить массу и размеры болидов и сделать гонки ещё более зрелищными.
Сейчас Формула-1 балансирует между технологическим прогрессом и зрелищностью, пытаясь остаться привлекательной для производителей. И, судя по заявлениям её руководства, в паддоке прекрасно понимают: повторять ошибки прошлого в будущем регламенте уже нельзя.
