Ford официально раскрыла характеристики нового Ford Mustang Dark Horse SC — и цифры впечатляют. Компрессорный маслкар развивает 795 лошадиных сил и 895 Н·м крутящего момента, всего на 20 сил меньше, чем у экстремального Mustang GTD, который стоит в разы дороже.
Под капотом — знакомый по старшим версиям 5,2-литровый V8 с механическим нагнетателем, собранный вручную. В паре с ним работает семиступенчатый «робот» Tremec с двумя сцеплениями. По словам инженеров, модель создавалась с оглядкой на трек, параллельно с GTD и гоночным Mustang GT3, поэтому получила серьёзный набор доработок.
Кузов переработан с упором на охлаждение: алюминиевый капот оснащён карбоновым воздуховодом, который генерирует в 2,5 раза больше прижимной силы, чем у обычного Dark Horse. Для трек-дней предусмотрен опциональный пакет Track Pack — он добавляет полуслики Michelin Pilot Sport Cup 2R, карбон-керамические тормоза, облегчённые колёса и отказ от задних сидений. В сумме это позволяет сбросить около 68 кг массы. 
В стандартное оснащение входят адаптивные амортизаторы с магнитореологической жидкостью и система управления тягой, что помогает справляться с внушительной отдачей двигателя.
Цена, впрочем, тоже соответствующая. Базовый Dark Horse SC оценивается примерно в 9,6 млн рублей ($103 490), а версия с Track Pack обойдётся уже в районе 13 млн рублей ($139 990). Если добавить спецверсию с декоративными элементами и карбоновым пакетом, ценник легко перевалит за 16 млн рублей.
В этом диапазоне начинаются серьёзные конкуренты вроде Chevrolet Corvette Z06 и некоторых версий Porsche 911 Carrera. Однако Mustang берёт другим — почти 800 «лошадей» делают его одним из самых мощных предложений за эти деньги. Да, по качеству интерьера и общей «премиальности» он уступает европейцам, но по соотношению мощности и цены выглядит крайне заманчиво.
В эпоху, когда мощность давно перевалила за разумные пределы, Ford продолжает поднимать планку. И, судя по цифрам, останавливаться не собирается.
