Это не первый в истории Audi автомобиль Формулы-1. Он появится в январе 2026 года. Нет, это превью первого в истории Audi автомобиля Формулы-1, Audi R26, представленное ровно за 115 дней до того, как марка отправится в свое новейшее и самое сложное приключение в кольцевых гонках.
Итак, добро пожаловать на презентацию концепта Audi R26. Это не дань уважения завоевавшему титул Renault Фернандо Алонсо 2006 года, а «четкое заявление», которое «дает представление о цветовой схеме и дизайне первого гоночного автомобиля бренда в Формуле 1». Так что он будет выглядеть… примерно так, просто с множеством спонсорских наклеек по всему кузову.
Обратите внимание на «минималистичные графические поверхности, определенные точными геометрическими разрезами». И обратите внимание на цветовую схему — это чистая Audi: черный карбон, титан и красный. Кстати, о красном: Audi заявила, что теперь начнет «выборочно» добавлять красные кольца, чтобы дать понять всем, кто не смотрит гонки по воскресеньям, что они гоняются по воскресеньям. 
Вы, конечно, знаете, как мы здесь оказались, хотя эта история уходит довольно далеко назад и включает в себя немало производителей. Sauber, основанная Петером Заубером еще в 70-х, присоединилась к Ф1 в девяностых, недолго выступала в качестве заводской команды Ford, сотрудничала с BMW — привет, Кубица! — а затем с Alfa Romeo, и теперь вот — Четыре Кольца Власти.
Действительно, Audi приобрела всю группу Sauber в начале 2025 года и наняла бывшего босса команды Ferrari Маттию Бинотто и бывшего руководителя Red Bull Джонатана Уитли для управления коллективом. Габи Бортолету и Нико Хюлькенберг с следующего года облачатся в гоночные комбинезоны Audi и приложат все усилия, чтобы идти «в хвосте» — простите, агрессивно обгонять — всех на трассе.
Audi работает над гибридным двигателем V6 с 2022 года в Германии, вскоре после того, как объявила о выходе в Ф1, и нам сообщили, что самые первые силовые агрегаты, которым предстоит быть безжалостно замученными Габи и Нико, отправятся к своим «местам назначения» в следующем месяце.
Хотя босс Audi Гернот Дёллнер реалистично оценивает, сколько времени требуется, чтобы начать побеждать в этой игре. «Мы выходим в Формулу-1 не просто для того, чтобы быть в ней, — сказал он. — Мы хотим побеждать. В то же время мы знаем, что нельзя стать командой топ-уровня в Формуле-1 за одну ночь. Это требует времени, настойчивости и неустанного стремления бросить вызов статусу-кво.
«К 2030 году мы хотим бороться за титул чемпиона мира», — добавил он. Игра началась.
