Крупнейший мировой производитель тяговых аккумуляторов CATL подтвердил планы по запуску серийного производства натрий-ионных батарей уже в 2026 году. Об этом на форуме Equipment Powerhouse Forum 30 мая рассказал главный научный сотрудник компании У Кай, который также является академиком Китайской инженерной академии.
По его словам, ключевые производственные проблемы уже решены, а технология готова к масштабному внедрению. Компания рассчитывает использовать преимущества натрий-ионных аккумуляторов, включая доступность сырья и более низкую стоимость производства по сравнению с традиционными литий-ионными батареями.
Согласно дорожной карте CATL, новые аккумуляторы будут применяться не только в легковых автомобилях, но и в коммерческом транспорте, сетях быстрой замены батарей и энергетической инфраструктуре. Параллельно компания продолжает исследования в области ещё более перспективных аккумуляторов нового поколения. 
Развитие натрий-ионного направления стало одним из приоритетов CATL после заключения крупнейшего в мире контракта на поставку таких батарей объёмом 60 ГВт·ч. Это самый масштабный заказ на натрий-ионные аккумуляторы в истории отрасли.
Главное преимущество новой технологии заключается в использовании широко распространённых материалов. Натрий значительно дешевле лития и не требует сложных цепочек поставок, что позволяет снизить себестоимость аккумуляторов и уменьшить зависимость производителей от колебаний цен на сырьё.
На первом этапе такие батареи будут использоваться в относительно доступных электромобилях и системах хранения энергии. Однако инженеры CATL уже работают над более совершенными версиями аккумуляторов с увеличенной плотностью энергии. В перспективе компания рассчитывает довести запас хода автомобилей с натрий-ионными батареями до 600 километров на одной зарядке.
Если эти показатели удастся реализовать на практике, технология сможет стать полноценной альтернативой современным литий-железо-фосфатным аккумуляторам, которые сегодня широко используются в массовом сегменте электромобилей.
При этом CATL уже смотрит дальше. Компания активно инвестирует в разработку литий-воздушных батарей, которые считаются одной из самых перспективных технологий будущего.
Такие аккумуляторы используют металлический литий в качестве отрицательного электрода, а кислород получают непосредственно из окружающего воздуха. Благодаря этому отпадает необходимость хранить часть активных материалов внутри батареи, что позволяет существенно снизить массу конструкции и значительно увеличить теоретическую плотность энергии.
Во время работы системы образуется пероксид лития, а сама технология потенциально способна обеспечить показатели энергоёмкости, недостижимые для современных литий-ионных и даже твердотельных аккумуляторов. Именно поэтому многие специалисты рассматривают литий-воздушные батареи как долгосрочную замену существующим решениям.
Планы по выпуску натрий-ионных аккумуляторов появляются на фоне доминирования CATL на китайском рынке. По данным China EV DataTracker, только в апреле 2026 года компания установила в электромобили батареи суммарной ёмкостью 29,06 ГВт·ч, заняв 46,6% рынка.
Из этого объёма 19,53 ГВт·ч пришлось на литий-железо-фосфатные аккумуляторы, а ещё 9,53 ГВт·ч — на традиционные никель-марганец-кобальтовые батареи. Запуск натрий-ионного направления позволит CATL создать ещё одну крупную производственную линию наряду с уже существующими технологиями.
Если компании удастся выполнить заявленные планы, натрий-ионные аккумуляторы могут стать одним из самых заметных событий на рынке электромобилей в ближайшие годы, предложив производителям более дешёвую альтернативу литиевым батареям без серьёзных компромиссов по запасу хода.
