Компания Cadillac решила громко отметить свой дебют в Формуле-1 и представила особую версию Cadillac CT5-V Blackwing. Новинка получила название F1 Collector Series и стала самым мощным Blackwing за всю историю модели.
Под капотом — доработанный 6,2-литровый компрессорный V8, созданный совместно со специалистами GM Motorsports. Отдача выросла с 668 до 685 лошадиных сил, а крутящий момент увеличился с 893 до 912 Нм.
Но самое интересное — Cadillac предлагает эту версию исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач. Никакого автомата. В 2026 году. И это уже звучит как маленький праздник для фанатов настоящих драйверских седанов. 
Все автомобили серии сразу получают пакет Precision Package, который добавляет перенастроенную подвеску, углеродно-керамические тормоза и полуслики Michelin Pilot Sport Cup 2 R. В обычном Blackwing такой набор стоит около 18 тысяч долларов отдельно.
Внешне F1 Collector Series окрашен в матовый оттенок Midnight Stone Frost и получил чёрные колёса Carbon Flash Metallic, затемнённые эмблемы и серые тормозные суппорты Harbor Gray Metallic. Карбоновые аэродинамические элементы дополнены серебристой полосой Switchblade Silver.
Без формульной тематики, разумеется, тоже не обошлось. Логотипы Formula 1 и FIA аккуратно интегрированы в оформление кузова: эмблемы появились на дверях, порогах и заднем спойлере. В салоне — специальные накладки Cadillac Formula 1, логотипы F1 на сиденьях и даже особый медальон на рычаге механической коробки передач.
Под капотом тоже спрятали пасхалки для фанатов: крышка компрессора получила CNC-фрезерованный логотип F1 и лазерную гравировку FIA.
Тираж будет совсем небольшим — всего 26 экземпляров для рынков США и Канады. Производство стартует в середине 2026 года.
Цены Cadillac пока не раскрывает, но дешёвым такой Blackwing точно не будет. Обычный CT5-V Blackwing с пакетами Precision и Carbon Fiber уже стоит около 135 тысяч долларов, то есть примерно 10,5 млн рублей по текущему курсу. Версия F1 Collector Series наверняка легко перешагнёт отметку в 150 тысяч долларов.
И если честно, идея 685-сильного седана на «механике» звучит куда интереснее, чем сами логотипы Formula 1.
